这样的夜生活有点暖！滴滴司机带你看东莞夜生活！网友：都不容易

夜幕降临，华灯初上，东莞市的夜经济才刚刚开始，人们在这里享受着购物、美食、美景等幸福生活，同时市民夜间的出行更是带动了"夜经济"的繁荣

有这样一组数据，60%以上人群主要消费发生在夜间，夜间消费比白天消费的含金量跟高。夜色迷人，有人在无边的黑暗里看不到任何东西，有人却借着夜光拼命挖掘商机。

对于在夜间出行的人来说，大家都似乎更喜欢便利的出行方式。

43岁的李师傅是一名滴滴全职司机，李师傅跑滴滴已经有3年了，3年来累计完成订单量近2.5万单，并保持5星服务在3个月以上。李师傅说这一行大多数人在40岁左右，意识职业稳定需要养家，二是这个年龄段的人心态比较平稳，耐得住性子。

李师傅每天都是早上7点左右出门，晚上10点左右回家，晚饭就等回家了吃。他会控制好自己的下班时间，尽可能不要太晚，不然家里人会很担心，夜间洗漱也会吵到家人休息。

李师傅一直相信多劳多得，早出晚归的他一个月也能有一万元的收入支撑家人的生活开支，他表示会一直做下去，后见年龄大点了会稍微减少出车时间。

当然，还有一群人，每当夜幕降临他们便开始工作，他们穿着反光马甲、挂着工作牌、骑着折叠电动自行车，穿梭在城市的大街小巷，他们就是代驾司机……

平台约单和路上随机接单，是深夜代驾司机的两种接单方式，把车主送到哪儿，哪儿就是他们的新起点。

现在酒驾查的很严，所以一般都会叫代驾，或者干脆打车，代驾司机张师傅说，东莞市夜间叫代驾的需求还是比较大的，主要是在一些大型餐饮店、酒吧、清吧、KTV消费的顾客叫代驾的需求比较多。

记得前两天看过滴滴发布的一组数据，全国十大夜间出行需求量排行榜中，东莞排第六名，看来东莞的夜间经济还是在全国靠前的。但夜经济不单纯是经济，其实是人民群众生活方式的一个升级。夜间出行需求是根本需求。北京就有夜高峰的说法，夜高峰期有一部分是因为下班非常晚，还有一部分是因为出于社交、娱乐等情况。这种情况下，不仅仅是北京，全国都面临这种问题，原有的出租车供给远不能满足交通需求的，我们应当鼓励、提倡像网约车这样效率高服务好，更加安全的交通出行方式。