阿里巴巴和騰訊是目前我國市值最大的兩個企業，目前阿里巴巴的總市值大概是4660億美元，而騰訊的市值是32800億港幣左右，大約是4200億美元。

而兩個企業曾經都達到過5000億美元以上的市值。除了阿里巴巴跟騰訊之外，我國還有另一個企業也曾經達到過5000億美元以上市值，那就是中石油，中石油剛上市的時候市值一度突破8.4萬億人民幣，按照當時人民幣對美元匯率計算，市值超過1萬億美元，中石油也成爲全球第1個突破1萬億美元市值的企業。

如果按照目前阿里巴巴和騰訊的業績表現，未來這兩個企業還有可能重回5000億美元以上市值的可能。那除了阿里巴巴跟騰訊之外，目前我國有沒有哪些潛在的企業有可能突破5000億美元以上的市值呢？

首先可以肯定的是，在短期之內國內暫時沒有哪個企業的市值能超過阿里巴巴和騰訊，更不要說超過5000億美元的市值，但是從長遠來看，有一些潛在的明星企業還是有可能突破5000億美元市值的。

1、螞蟻金服

螞蟻金服從誕生的那天開始就帶着金湯匙出生，背靠阿里巴巴這個大樹，再加上坐擁支付寶這個流量大IP，所以最近幾年螞蟻金服的發展速度非常迅猛，目前螞蟻金服一年的營業收入至少達到800億人民幣以上。

也正因爲得益於螞蟻金服的迅猛發展，所以吸引了很多戰略投資，目前螞蟻金服累計融資金額超過200億美元，估值超過1500億美元，而且這一估值是2018年的，目前螞蟻金服的估值保守估計至少達到1800億美元以上。按照這個發展趨勢，如果未來螞蟻金服真的上市了，它的市值至少會達到2000億美元以上。

當然對於螞蟻金服這種明星企業來說，上市之後市值肯定不會停留在2000億美元，在市場的追捧之下，螞蟻金服的市值很快就可以突破3000億美元，4000億美元甚至是5000億美元。

2、工商銀行。

我覺得目前中國市值最被低估的一個企業就是工商銀行，2018年工商銀行的營業收入超過7200億人民幣，淨利潤接近3000億人民幣，不論是營業規模還是淨利潤都是中國最大的一個銀行，而且工商銀行也是目前全球資產總量最大的一個銀行。

不論是從資產質量還是營業收入或者淨利潤來說，工商銀行絕對是一個非常優質的企業，而且業績表現非常穩定，不過目前工商銀行的股價是比較低的，目前工行的股價只有5.5元，總市值只有1.96萬億人民幣，算成美元就是2800億美元左右。

我們來對比一下其他幾個銀行，就知道工商銀行市值爲什麼被低估了。

第1個銀行是摩根大通。摩根大通是目前全球市值最高的一個銀行，其市值達到3600億美元左右，股價達到110美元，市盈率達到11.5左右，其每股收益是9.78美元。而2018年摩根大通營收是1314.12億美元，大約是9000億人民幣左右，淨利潤是324.74億美元，大約是2300億人民幣左右。

雖然摩根大通的營業收入比工行多出的1800億人民幣，但是其淨利潤卻比工行少了600億。所以從盈利的角度來看，摩根大通是抵不過工商銀行的，但是摩根大通不論是股價還是總市值都要比工行高出很多，所以工行的股價跟這些世界大銀行相比，市值是被低估的。

第2個是招商銀行，招商銀行目前的市值是9000億人民幣左右，股價是36元左右，市盈率是10.44。雖然最近幾年招商銀行的發展速度非常迅猛，但不論是資產規模或者是營業總額，以及淨利潤都跟工行有很大的差距，而招行的市值卻相當於工行的一半，股價更是工行的7倍。

所以我覺得目前工行的股價被低估很多，按照工行的實力，我認爲它的總市值達到5000億美元以上應該是不成問題的。

3、京東。

目前京東的市值只有450億美元，貌似跟5000億美元八竿子打不着，但是我認爲京東的市值也是被低估的，瞭解京東的人都知道，目前京東不僅僅是一個電商這麼簡單，同時它也是一個科技企業，一個物流巨頭，還有金融巨頭。

2018京東的營業收入超過4600億人民幣，同比增長超過20%，可以看出京東的發展速度是非常快的。而目前京東的市值之所以這麼低，最主要的一個原因是被淨利潤給拖累了，雖然2018年京東營業額超過4600億人民幣，但是淨利潤卻只有35億人民幣。

即便這樣，我認爲京東未來的潛力還是很大的，過去幾年京東淨利潤之所以很少，甚至出現虧損，這裏面有一個非常重要的原因是京東花了很多錢去佈局物流產業，以及在科技上面投入了很多的錢，導致成本比較高。

但是未來隨着京東物流體系的不斷完善，再加上科技成果的不斷轉化，我相信京東的淨利潤很快就會上來，這點可以從京東2019年第二季度的相關業績看出來。根據京東集團的財務報告數據顯示，2019年京東的淨收入達到了1503億人民幣，同比增長22.9%；非美國通用會計準則下歸屬於普通股股東的淨利潤達到了36億人民幣，同比增長達到644％，相當於2019年第2季度的利潤就超過了2018年整年的利潤總和，而京東在2019年第二季度的利潤之所以暴增，有一個非常重要的原因就是物流成本的降低。

由此可以看出京東過去幾年重資建設的物流體系正在給京東帶來回報，未來隨着物流建設成本的降低，我相信京東的利潤肯定會迅速增長，到時京東的市值自然會上升，如果按照目前京東的發展速度，市值突破5000億美元並不是沒有可能。