摘要：濰萊高鐵是山東省政府確定建設的重要鐵路工程，總投資約154億元，起自濟青高鐵濰坊北站，終至青榮城際萊西北站，正線全長126公里，其中青島市範圍內約90.7公里，平度市範圍內66.1公里，這意味着濰萊鐵路建成以後，平度萊西兩地將與濰坊相通，這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵，也是平度市首次通上高鐵。溫暖春日，晴空萬里，濰萊高鐵自西向東橫穿平度大地，這條設計時速350公里的高鐵巨龍開工近一年來，平度段已累計完成橋涵樁基12459根，墩身1289個，箱梁架設585榀。

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溫暖春日，晴空萬里，濰萊高鐵自西向東橫穿平度大地，這條設計時速350公里的高鐵巨龍開工近一年來，平度段已累計完成橋涵樁基12459根，墩身1289個，箱梁架設585榀。近日，記者在濰萊高鐵平度段建設現場看到工人正在忙着架樑、澆灌墩身，一派繁忙景象。

提高效率確保如期完工

在位於東閣街道的平度北站施工現場，數臺壓路機正在進行作業。 “整個平度北站施工現場有壓路機、挖掘機、渣土車等70餘輛，工人200餘名，目前主要進行路基填土施工並已完成近60萬立方，接近全部填土量的一半，而且現場小型預製件廠也已具備開工條件，可滿足工程施工需要。 ”平度北站工區經理馬恩華告訴記者。

“預計今年4月底完成路基填土工程，下半年可以進行後續工程施工，由於工期緊張，我們會通過增加機械和施工時間來進一步提高工作效率，克服施工困難，保證在預定時間內完成工程施工。 ”馬恩華說。

首架方向架樑施工完成

3月25日上午，伴隨着中鐵上海局架橋隊長張權的最後一聲指令，箱梁平穩準確架設在濰萊高鐵膠萊河特大橋690號橋墩與萊西方向橋臺之上，這標誌着濰萊高鐵站前3標中鐵上海局標段順利完成首架方向架樑施工。

截至目前，濰萊高鐵平度段已累計完成橋涵樁基12495根，墩身1329個，箱梁架設655孔。“濰萊高鐵項目徵遷工作啓動以來我市已累計完成交地裏程61公里，佔總長度的92.3%。 ”市軌道交通建設指揮部辦公室相關負責人說，力爭5月底完成線路範圍內徵地拆遷工作，6月底完成承臺、墩身工程，年底前完成全線線下工程。

高鐵總投資154億元

濰萊高鐵是山東省政府確定建設的重要鐵路工程，總投資約154億元，起自濟青高鐵濰坊北站，終至青榮城際萊西北站，正線全長126公里，其中青島市範圍內約90.7公里，平度市範圍內66.1公里，這意味着濰萊鐵路建成以後，平度萊西兩地將與濰坊相通，這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵，也是平度市首次通上高鐵。本線共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4個車站。

該項目建設工期3年，計劃於2020年底竣工通車，時速可達350公里/小時。濰萊高鐵建成後，平度市民到濟南僅需55分鐘，到北京只要兩個半小時，通過青榮城際進入青島北站僅需37分鐘，將使平度真正融入青島半小時經濟圈。

平度是青島全域統籌、南北統籌的重中之重，此段鐵路開通後，平度和青島的聯繫將大大加強！