手持15萬想買合資SUV，其實選擇還挺多的，比較熱門的自然是本田“雙星”，繽智與XR-V了，退而求其次，早幾個月前姍姍來遲的豐田C-HR也是一款不錯的車型。不喜日系？還有Jeep自由俠、斯柯達柯米克、現代ix25甚至標緻2008這一系列的選擇。

但你是否有想過，有15萬的預算，其實已經可以買到一系列顏值在線，配置（相對）充實，而且操控表現出色的SUV車型。如果你想追求個性，又能接受相對高昂的後期保養維修費用，那麼接下來爲你推薦的車型，想必能符合你的要求。

馬自達CX-3

官方指導價：14.98-15.98萬

因爲上代馬自達2在國內遭到對手的全方位吊打，本身體量並不大的馬自達也沒了引進國產全新一代車型的勇氣，所幸，國內小型SUV市場的熱潮，也成功吸引了馬自達，將同平臺的CX-3以進口的方式帶進國內市場。

既然與全新一代馬自達2同源，CX-3也繼承了其大量的特點：魂動設計理念對顏值的保障暫且不說，最值得一提的當然是其同級中位居前列的操控性能了，再加上CX-3搭配2.0L機器+6速自動變速箱的動力傳動組合，儘管爆發力不強，但源源不絕且順滑的表現可以說深得人心。當然，馬自達2極爲細小的後排空間，也被CX-3完整地繼承下來，可以說，這是一款優缺點都頗爲明顯的車型。

雖然是進口車，但CX-3的配置表現也算不錯，以售價14.98萬的自動豪華型爲例，已標配有發動機啓停、帶7英寸屏的多媒體系統、倒車影像、上坡輔助、後視鏡加熱、自動空調等。

起亞極睿

官方指導價：15.38-19.38萬

雖然個人認爲極睿的設計可圈可點，在SUV市場也屬中上水平，但因其知名度實在有限，把這樣一臺頂配接近20萬的進口車開到街上，難免會被路人以爲這只不過是一臺7萬塊有找的奕跑…

但極睿絕非等閒之輩，其最大的技術亮點在於搭載了一套高效的混合動力系統，爲其帶來僅4.2L的百公里綜合油耗，在油價高企的今天非常具有吸引力。縱觀國內市場，採用混動系統的合資緊湊型SUV寥寥可數，更何況，極睿可是一臺進口車。至於操控性能，儘管受到重量可觀的混動系統以及調教尚有不足的6速雙離合變速箱拖累，但起亞原汁原味的偏歐化調教，配合前麥弗遜後多連桿獨立懸架，軟硬兼施之下表現還是不錯的。

至於配置方面，次頂配與頂配顯然有點超過預算了，但售價15.38萬的標準版也未至於太過寒酸。帶8英寸屏幕的多媒體系統、倒車影像、上坡輔助、自動空調均出現在配置列表中。

雷諾卡繽

官方指導價：13.18-14.18萬

原汁原味的法系車（雖然其產地是西班牙），也導致卡繽原汁原味地保留了法國人既有的一系列腦殘思維，譬如那個靠在座椅內側，用起來極不順手的座椅靠背調節旋鈕（2018款卡繽取消了中央扶手，所以如今用起來倒是方便了點），此外後排空間表現也不算出色。當然，如果你能忍受這些，那麼卡繽的外觀內飾設計絕對是它的加分項。

動力方面，卡繽全系車型採用1.2T+6速雙離合變速箱的組合，數值雖不亮眼，但也能提供較爲輕快的表現，操控方面也無需擔心，法國人對於這類小車的調教造詣已經達到一個非常高的水準。

對比今天推薦的另外兩款車型，卡繽的價格顯然更具優勢，配置方面也頗有吸引力，儘管全系未配備多媒體系統（已經停售的2015款則作爲選裝配置出現），但全系標配了定速巡航、上坡輔助、胎壓監測。除低配車型以外，均配有皮質方向盤、LED自動大燈、自動空調等。

不難看出，在外觀、配置、價格、操控/性能表現等多個範疇中，這些進口車型在面對合資對手時，依然展現出不俗的競爭力。儘管是稍稍冷門的選擇，但從另一個角度來看，對於部分挑剔的消費者來說，選購這些車型也算是一種彰顯個性的好辦法。

但正如前文所說，購買這些進口車，就必須要接受後期保養/維修費用相對高昂、更換零部件不僅貴，等待時間還很長的缺點，這也是選購這類進口小衆車必須要考慮的問題。

15萬預算，你會買這些進口SUV嗎？