众所周知，航空发动机有“现代工业皇冠上明珠”的美誉。先进的发动机对于战机来说具有非常巨大的意义。一直以来，美俄在发动机技术走在世界前列。然而，近些年我国在航空发动机关键技术上所取得的成就大家有目共睹，由此，我国成为继美俄之后，第三个可以自主研制先进航空发动机的国家，比如说我国涡扇10、涡扇15发动机各项性能，在所有航空发动机领域已经走在前列。虽说。近些年我国在航空发动机领域已经达到了世界先进水平，但只在一定领域领先美俄。

据悉，就目前而言在军用发动机领域，我国与美俄还存在一定的差距。比如说，美国2005年就已经研制出推重比较高的F-135发动机，而在当时我国涡扇-10发动机刚刚起步。再说了与太行发动机类似的美国F-110发动机早在上世纪80年代中期已经定型，从数据上不难看出，我国在航空发动机领域至少落后美国20年。

对于自强不起的中国人而言，落后并不可怕！为了航空发动机领域缩小差距，中国军工科研人员加快了研发步伐，就在这几年的珠海航展上，我们不难看到国产发动机的进步。比如说，歼-10B所装备的矢量发动机，长江-1000大涵道发动机等等。另外，在2005年我国将航空发动机作为我国军工科研的重大发展项目，仅用了一年时间，我国完成了多个航空发动机研发项目，据资料显示：在航空发动机领域，我国至少每年投入了上千亿人民币，由此可以看出我国对国产航空发动机的重视。

其实，在航空发动机领域不存在弯道超车，要想在航空发动机领域有所突破，我们只能加倍努力追赶，只要国家重视，有足够的资金支持，有完整的研发计划，或许未来几年国产航空发动机将迎来井喷式发展。就拿太行发动机来说，我国自行研制了军民两用，另外在太行发动机基础上我国有研制了涡扇-20发动机，或许未来会装备在运-20运输机上。另外，随着过长大飞机的发展，我国自行研制的长江-1000发动机或许会用在C919国产大飞机上。从种种数据上不难看出，我国航空发动机即将迎来井喷式发展。