據路透社援引知情人士透露，日產汽車公司提名委員會將在週一的一次會議上討論首席執行長西川廣人（Hiroto Saikawa）的潛在繼任者。

《日本產經新聞》早些時候報道稱，西川廣人希望儘快把CEO接力棒傳給下一代。自上週承認薪酬不當以來，這位高管一直面臨巨大的壓力。

在一項內部調查中，日產發現西川廣人薪酬過高，違反內部程序。日產內部調查發現西川廣人通過一項股票增值權計劃額外獲得了4700萬日元的收入，遠超過其應該獲得的數額。

西川廣人承認了自己的違規行爲，並表示，“我對此事引起關注深感抱歉。”同時，他稱將返回部分金額。

基於此日產汽車公司的最高管理層再次受到抨擊，該公司對前董事長戈恩涉嫌不當行爲的內部調查焦點已經擴大到首席執行長西川廣人身上。

去年11月，日產董事長以及雷諾日產聯盟領頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部抓捕後，日產陷入困境，業績不斷下滑，高層不斷流失。

同時，西川廣人的領導能力一直受到質疑，不過日產管理委員會建議他繼續擔任首席執行官。在今年3月召開的股東大會上，西川廣人表示，他應該對戈恩被捕以來給公司造成的動盪局面負責，他希望公司加快尋找合適的CEO人選，但在新董事會找到繼任者之前留任，他有責任幫助陷入困境的日產。

據消息人士稱，日產汽車6月成立的提名委員會已經擬定了一份包含10多名CEO候選人的名單。

但上述消息人士稱，目前還不清楚齊西川廣人會何時辭職。該消息人士還稱，西川廣人已經向部分高管表示打算辭職。

另據雷諾日產消息人士稱，候選人中包括雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁關潤（Jun Seki）、首席競爭官山內康裕（Yasuhiro Yamauchi）以及日產汽車執行委員會成員內田誠（Makoto Uchida）。

值得注意的是，上述候選人中的兩位高層具有中國市場背景。關潤曾擔任日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁，去年3月調離擔任升任雷諾-日產-三菱汽車聯盟後，內田誠繼任了關潤的職位。

不過，一位知情人士對路透表示，由於日產提名委員會同時考慮了日本和非日本候選人，因此尋找和審查CEO候選人的過程可能需要大約6個月時間。

西川廣人的辭職將意味着着這家陷入困境的日本汽車製造商在公司治理方面發生了最新劇變。一位知情人士稱，多位高管也不恰當地操縱了激勵機制，獲得了不當報酬，不過這樣做並不違法。

但這一醜聞對日產來說是另一個令人頭痛的問題，因爲該公司正艱難地恢復利潤，重振陷入困境的美國業務，並修復與合作伙伴雷諾之間的緊張關係。日產正在進行裁員1.25萬人，並試圖改革公司治理。這一“醜聞”顯然也加大了要求西川廣人辭職的壓力。

根據公佈的數據，日產汽車在截止2019年3月31日的2018財年營收爲11.57萬億日元，同比下滑3.2%；營業利潤爲3，182億日元，較上年同期下降44.6%，爲十年來新低；淨利潤達到3191億日元，同比下滑57.3%；營業利潤率爲2.7%，相比2017財年4.8%下滑2.1個百分點。

今年第一財季（2019年4月1日至2019年6月30日），日產汽車公司的營業利潤達16億日元（合1480萬美元），營收同比下跌13%至2.37萬億日元（合219.7億美元），營業利潤率爲0.1%；淨收入暴跌94.5%至64億日元（合5930萬美元）。

日產預測在截至2020年3月的2019財年，日產汽車預計營業利潤將相比2018財年再下滑28%，至2，300億日元（合21億美元），約爲預估均值4，530億日元的一半，而淨利潤接近腰斬下滑47%，達到1700億日元（約合15.3億美元）。營業利潤率將從2018財年的2.7%下降至2.0%。

此外，日產計劃到2022年將營業利潤率達到6%，而不是之前設定的8%目標；營收目標設定爲14.5萬億日元（合1，308.4億美元），低於此前16.5萬億日元（合1，488.9億美元）的目標。

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