比亚迪耗资超过50亿元，用了5年的时间，创造出了首条“云轨”

摘要：但是在收费方面却比地铁略高一些，而在我国广东的汕头，中国第1个和比亚迪签约的云轨项目城市，预计在2019年试验线通车试运行，这对于我国的交通事业方面发展来讲，起到了再次促进的作用。这种交通方式非常的新颖，得到了很多人的关注，这样的轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄的街道上，不会单独的占用路面，属运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。

文/玉浊清

比亚迪耗资超过50亿元，用了5年的时间，创造出了首条“云轨”

如今人们的交通方式越来越便利，市场也复杂多样，人们会根据自己的生活条件来进行选择，而人们最常使用的就是地铁，不过由于地铁的建造费用比较高，要求的技术也相对比较严格，所以并非所有的城市都已经通地铁。

但是这种交通方式却得到了很多人的认可，也希望全国各地都能够把地铁通行起来，是让人们的出行也更加的方便，除此之外中国在交通方面在不断的前行，又开辟了一些先河，而这种交通方式就是人们口中的云轨。

这种交通方式又被称为云中轨道，也是比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统的别称，在科学方面有一个名称为单轨铁路系统。这种交通方式非常的新颖，得到了很多人的关注，这样的轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄的街道上，不会单独的占用路面，属运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。这种云轨有着很好的性能，不仅爬坡能力强，转弯半径小，还适应各种地形，噪音还少，对周围城市和人们的生活不会造成影响。除此之外这种云轨的综合建设技术要求相对比较低，总体造价成本也要，相对于地铁而言有很多的优点，这也是我国自主研发的新一代单轨系统。

我们都知道地铁的时速大概在120公里左右，而云轨的最高时速预计在80公里左右，还采用了三节车厢设计，虽然说时速相对比较低，但是综合来讲还是比较好的。但是在收费方面却比地铁略高一些，而在我国广东的汕头，中国第1个和比亚迪签约的云轨项目城市，预计在2019年试验线通车试运行，这对于我国的交通事业方面发展来讲，起到了再次促进的作用！