東航今天下午向媒體介紹了東航集團在大興機場建設情況和轉場工作計劃。從2017年6月29日東航北京新機場基地項目一階段工程正式開工，到今年6月26日項目全部竣工驗收，東航成爲大興機場首個完成一期工程項目竣工的航企，被譽爲「進場最晚、速度最快、效果最好」。

東航自10月27日新航季（2019冬春航季）開始，先將目前首都機場大約10%航班轉場至大興機場運作，新航季東航將在大興機場運行每天22個航班，包括北京-浦東、北京-西寧、北京-峴港、北京-青島-福岡等覆蓋國際國內14個航點的12條航線；

中聯航將在大興機場開航時由南苑機場「一夜轉場」至大興機場運營，將在大興機場運行每天131個航班，包括北京-成都、北京-廣州、北京-煙臺-福岡、北京-煙臺-靜岡等覆蓋國際國內73個航點的69條航線；

2020年夏秋航季，東航計劃將首都機場46班京滬線除外所有航線轉場至大興機場，上航也將全部航班在2020年夏秋航季一次性轉場。屆時，東航將在大興機場運行每天189個航班，上航每天7個航班，在大興機場的航線網絡將覆蓋國內外59個航點的66條航線；

到2022年，東上聯航預計在北京大興國際機場共開通137個航點，日均始發班次274班，投入飛機151架，其中過夜飛機80架；到2025年，東上聯航在北京大興國際機場共開通181個航點，日均始發班次360班，投入飛機180至200架，其中過夜飛機120架。

本文來源：FATIII 責任編輯：林持恆_NY9285