在軍迷中間，一直有個關於殲17的傳說。有人說它是沈飛對蘇34戰鬥轟炸機逆向仿製的結果，堪稱“鱉版鴨嘴獸”。但實際上，真正的殲17另有其人，故事咱們得從殲轟-7“飛豹”說起。

真正的殲17，可不是它

“飛豹”戰鬥轟炸機面世之後，雖然填補了我國國防領域的一個空白，但大家都明白，它只是一種基於二代機機體上的空中導彈發射平臺，與殲8II同屬於一個時代，性能甚至比不上歐洲的“狂風”，尤其是無法隱身，在21世紀的激烈空中對抗中無法生存。因此，西飛又集中力量推出了一款隱身化的“飛豹”戰機。

網友繪製的殲17側視圖

雖說這款叫殲17的新飛機綽號依然是“飛豹”，但除了雙座座艙之外，幾乎沒有任何地方和老“飛豹”有關係，從外形上看，它更像一個雙座版的殲20，而不是“飛豹”的改進型。該機外形上最鮮明的特徵，就是高高突起在機頭上的雙座座艙。

殲17展示模型，高高在上的雙座座艙引人注目

在飛機性能上，該機有一個硬性指標，那就是必須在內部彈艙容納鷹擊12大型超音速反艦導彈，因此。殲17擁有當今世界最大最深的內埋彈艙，機身也因此非常長。

殲17擁有當今實際上最大最深的內埋彈艙（B2除外）

當然，在執行任務時，殲17往往採用內掛和外掛相結合的方式，以增加載彈量。除此之外，該機還拋棄了“飛豹”的機械傳動系統，採用了先進的電傳飛控，同時還恢復了“飛豹”戰機原始設計的空中加油能力，大大提升了飛機的航程。

在飛豹的原始設計中，是有空中加油能力的

實際上，西飛一直有一個遠大的抱負，那就是設計一款真正的戰鬥機，因爲戰鬥機是人類航空史最爲複雜的飛行器。在殲17身上，顯然寄託了這種樸素的願望，殲17的空戰能力碾壓當今世界大部分三代機，可以和F22這樣的第四代戰鬥機抗衡。而在對地和對海打擊這個老本行上，殲17足以將殲16遠遠甩在後面。據說，該項目得到了海軍的大力支持，不過空軍卻認爲它太過激進，因此只選擇了另一個相對保守的版本。

空軍選擇的可能是這個，還是有深深的飛豹影子的

不過，由於一些複雜的原因，兩個版本的殲17都最終停止發展，空軍選擇了沈飛的殲16，而海軍不得不繼續用進口的俄羅斯蘇30和老舊的“飛豹”支撐門面。今天看來，殲17的下馬頗爲可惜，但從另一個角度講，這個項目太偏“戰轟”，與J-20差異性不足，載彈又有點偏低，定位確實略有尷尬，取消也未見得全錯。不過，殲17的研製，足以證明西飛的實力，它在殲17隱身性能上的探索，又爲另一種即將面世的大型隱身飛機提供了寶貴的經驗。（作者署名： 鐵翼蒼穹 ）

據說這就是殲17

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