據媒體報道，9月15日起，銀川河東機場將全面下調餐飲價格。

本次餐飲調價共涵蓋麪食、快餐、蓋飯、砂鍋、小喫、咖啡、奶茶等9個大類的209款餐品，調整後，航站樓整體餐飲價格將有較大降幅。最受旅客關注的牛肉麪價格，調整後降幅達到了54%；旅客需求較大的蓋飯類餐品平均價格降幅達到了25%；米飯、饅頭等4款主食餐品價格實現與市區一致；組合類套餐餐品價格，調整後降幅達到了22%。

筆者上個月剛在銀川河東機場喫過麪，當時買了一個面類套餐，還加了一份包子，花了66塊，無論是分量，還是口味，怕配不上這66塊錢，要知道市面上的大衆菜館，一碗麪只需要十幾塊錢，即使加上套餐和包子，也不過二十幾塊錢，也就是說，機場的餐飲價格比市場價整整高出了三倍，有些機場可能遠不止三倍。

再聚焦銀川河東機場將全面下調餐飲價格這個事，如果按照調整後的價格，筆者那頓飯，至少能省下十幾塊。不可否認，河東機場全面下調餐飲價格實行後，確實會給廣大的消費者帶來實質性的實惠。但也需要認識到，下調後的價格，雖然提高了機場餐飲的性價比，但與市場價相比，仍高出不少。當然，我們也要理解，問題的改正需要循序漸進，在逐漸改善中走向終點，對此民衆應該理解，並保持一定耐心。

從大環境來看，這幾年，機場“天價”餐飲屢見不鮮，不僅普通人吐槽貴，就連相對“不差錢”的明星大鱷也吐槽貴。最典型的便是2015年的劉曉慶吐槽機場“天價面”事件，當時，劉曉慶在微博稱：“機場一碗麪條78大洋！不是7.8元，是78元！平均每一根麪條要3塊錢！”一時間輿論譁然，越來越多的人表達了對機場“天價”餐飲的不滿。某種程度上來說，這樣的機場“天價”餐飲，也是對民生的一種刺痛。

至於機場“天價”餐飲的產生，答案也有很多，比如壟斷經營，機場租金太高，食材運送成本過高等。但這些問題並非不可改正的，壟斷經營和租金等成本過高的問題，可以通過完善的價格審覈機制和政府部門常態化監督管理來規範，進而慢慢得到解決。

現實也正在往這個方向努力。2018年1月，國家民航局出臺《關於進一步提升民航服務質量的指導意見》，明確“要推動機場餐飲‘同城同質同價’，發揮機場服務質量評估作用，創新機場特許經營管理模式，杜絕候機樓餐飲服務亂收費。”

在銀川河東機場之前，已有多家機場推進餐飲“同城同質同價”。人民日報海外版曾在今年4月發文稱，機場“天價”餐飲在一二線大型機場已基本杜絕。但這種杜絕並不意味着“同城同質同價”的追求完全實現，只能說目前還在改善的過程中。因爲有媒體發現，部分機場餐飲店承諾的同城同價，並非是全品類參與，且也並非是“全城統一價”的概念，而是選擇市中心的一家店作爲對標。可見，真正而徹底的“同城同質同價”，還有一定路要走。

銀川河東機場全面下調餐飲價格，並不能直接說機場“天價”餐飲就消失了。其只代表一種信號，預示着機場餐飲漫天要價的空間越來越小了，整個行業正在走向合理規範的發展階段。未來的機場餐飲，通過政府的監管規範，可以促進公平合理市場競爭的形成，追求以質取勝，進而吸引更多的旅客來喫飯。要不然，純靠“天價”餐飲，即使賺了錢，也是一時的，畢竟“天價”是會把顧客嚇跑的。

紅星新聞特約評論員、專欄作者 默城