自豪！近日開通的港珠澳大橋，矗立揚州“風帆”！（附視頻）

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10月23日上午，

港珠澳大橋通車儀式在珠海舉行。

大橋將香港、澳門和珠海三地連爲一體，

大橋全長55公里，

集橋、島、隧於一體，

是世界最長、施工難度最大的跨海大橋，

被英國衛報評爲“新世界第七大奇蹟”！

值得驕傲的是，

港珠澳大橋閃耀着很多“江蘇元素”！

從珠海向伶仃洋方向眺望，九洲航道橋上的兩座白色風帆型的鋼塔，被稱爲“地標中的地標”，這一建築出自中鐵寶橋（揚州）公司。

最後接頭是橋隧貫通的控制性樞紐，這個關鍵大部件是地地道道的“南通造”，南通振華基地摒棄了國外傳統施工方案，開創了沉管隧道最終接頭新工法，在世界範圍內首次應用了“整體預製安裝式”工藝。

粗細僅有頭髮的十分之一，強度是同等粗度的鋼的3—5倍，中國石化南京化工研究院和中國紡織科學研究院研發的高性能繩索助力港珠澳大橋的吊裝合龍......

延伸閱讀

港珠澳大橋矗立揚州“風帆”

2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通，這也意味着世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通。記者瞭解到，在這座世界最長跨海大橋中，有2.6公里的海上鋼橋樑和兩座高度超過100米的風帆形鋼塔由揚州一家企業製造，鋼結構總工程量約4.3萬噸。

這座舉世矚目的大橋，包含了揚州元素。中鐵寶橋（揚州）公司港珠澳大橋項目副經理吳小兵告訴記者，該公司承製了港珠澳大橋靠近珠海一側的九洲航道橋（鋼主樑、鋼塔）及4聯23孔淺水區非通航孔橋，全長2.6公里，鋼結構總工程量約4.3萬噸。

吳小兵介紹說，九洲航道橋是港珠澳大橋集羣工程中，與珠海距離最近的一座雙塔斜拉橋，結構簡潔、線條流暢。主塔採用風帆造型，簡素優雅。因距珠海海岸線極近，也是一處標誌景觀。主塔由豎直的塔柱和彎曲的曲臂組成，鋼塔高約101米，單塔重量約2300噸。

“港珠澳大橋上一共有五座橋塔，中鐵寶橋承製了其中兩座。”吳小兵介紹說，他們創新了多項工藝。例如，爲了降低海上施焊工作量，他們將鋼塔在工廠整體制造完畢後，採用整體大節段吊裝的工法，這在國內是第一次。而且，由於大橋穿越中華白鰭豚保護區，在此施工須“溫柔對待”。此前，我國橋樑鋼塔都是現場一節節吊裝“搭積木”，而在白鰭豚的家園，吊裝需一次完成。

鋼塔是斜拉橋最主要的受力結構，其質量直接影響大橋的使用壽命。吳小兵告訴記者，港珠澳大橋工程對於鋼塔焊接的要求近乎苛刻，經過技術攻關，大量採用新技術、新工藝、新裝備，中鐵寶橋生產的鋼橋樑和兩座造型別致的鋼塔得到了港珠澳大橋管理局的高度評價。港珠澳大橋管理局委託駐廠監理及第三方檢測公司對焊縫進行了無損檢測，中鐵寶橋生產的鋼橋樑和鋼塔100%達到港珠澳大橋標準。

從珠海向伶仃洋方向眺望，

就可以清楚地看到這兩座

風帆造型的九洲航道橋橋塔。