2018年10月25日，郭川船長失聯的第二年。

2016年的今天，郭川在駕船挑戰單人不間斷穿越太平洋帆船世界紀錄時，消失在了夏威夷附近的茫茫海域。

作爲“中國職業帆船第一人”，跟在他名字後面的有諸多“第一”稱號，如“第一位完成沃爾沃環球帆船賽的亞洲人”、“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等。但更多的人對郭川這個名字的印象是英雄、勇士、奇蹟。

“走得到的地方是遠方，回得去的地方是家鄉。”2013年1月18日，成功繞過南美洲最南端素有“航船墓場”、“魔鬼角”之稱的合恩角後，郭川寫下這段話。今天，我們無從知曉郭川船長究竟在大海的哪個角落，我們祈禱他回家。但如果他真的去了遠方，也希望是他希冀的地方。

凰探第561期

撰文/©茗萱

青島船長的理想和胸懷

有這樣一個人，能甘心將自己囿於活動面積20平米的小船，目光卻遠眺着無邊無際的大海。

世界上有超過五千人登上過珠穆朗瑪峯，有超過200人完成帆船單人不間斷環球航行。而只有一個人完成40英尺級帆船單人不間環球航行，他就是郭川。

郭川讀詩《海，海和海》

1965年1月，郭川出生於青島，高考時，他以優異的成績考上北京航空航天大學，畢業後又進入北京大學光華學院學習。30 歲時，郭川已經是航天部下屬公司長城國際經濟技術合作公司的副總裁，本該享受着金領的優異生活。

2009年，北京航空航天大學飛行控制器專業畢業生郭川身兼水手和隨船記者，在完成2008-2009年賽季沃爾沃環球帆船賽後，一戰成名。那時歐洲發行量最大的權威帆船雜誌《風帆與帆船》評論說：現代遠洋航海這門技術正在變得全球化，中國的郭川從一位工程師變身爲中國最頂尖的水手之一，他用行動證明中國的航海運動正在興起，並且能夠創造與世界匹敵的記錄。

圖：網絡

此後的郭川，真正篤定了自己對航海的熱愛。他在接下來的時間裏創造了多個記錄和真正的第一次：創造人類第一次駕駛帆船採取不間斷、無補給方式穿越北極東北航道世界紀錄；創造40英尺級帆船單人不間斷環球航行世界紀錄；是首位完成沃爾沃環球帆船賽的亞洲人，航行39000海里，歷時10個月；首位參加克利伯環球帆船賽的中國人；首位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人......

郭川在2016年穿越太平洋出發之前曾說：作爲中國人，我們都在期盼和見證太平洋世紀的到來，我盼望這次航行能爲這個富強和平繁榮的新世紀增添一筆記錄。

這就是我們青島的船長，帶着濃厚的英雄主義氣質和情懷，腳下是蒼茫的大海，心中是廣闊的、屬於我們這個時代的未來。

苦難中的堅持

郭川說，我恐懼過、絕望過、崩潰過，但從沒放棄過。那些許許多多個“第一”的背後，郭川經歷了太多常人無法想象的磨難。

2009年沃爾沃帆船賽，郭川在長途航行中患上幽閉恐懼症，沒辦法入睡，就好像在水裏一樣無法呼吸，溺水一樣的苦不堪言。2012年12月環球航行，帆船遭遇大前帆破損，船帆墜入水中，郭川緊急停船，在漆黑的海面上花了一個小時撈起船帆。2013年1月，大三角帆的卷帆器發生故障導致船帆撕裂，郭川只能臨時換上代替的小球帆。2015年的北冰洋極地航海，在天寒地凍的船上，郭川好幾次以爲這條路走不下去了......

圖：網絡

與大自然的惡劣相比，更爲苦痛的是與親人的割捨。2011年在法國爲遠行備戰訓練的郭川，接到了父親病逝的消息。遠在他鄉他還是沒能見到老人最後一面。

除了父親的離世，另一個讓郭川始終放不下的是妻子與兩個孩子。無論出發時多麼的信心滿滿，當航行海上的時候，那種遙遠的絕望還是得自己嚼碎了嚥下去。125天的孤身航行後，2013年4月5日，郭川駕駛着“青島號”穩定駛回青島奧帆中心母港，完成了人類歷史上的一次創舉——40英尺級帆船單人不間斷環球航行世界紀錄。然而，隨後郭川所做的一系列動作，完全壓過了這項記錄本身的分量：郭川竟像個血氣方剛的少年般縱身躍入冰冷的海水，奮力游到岸邊，在妻兒面前長跪不起、淚流滿面。

郭川說，我和別人的不同就是多了一些執着。所謂執着，就是不怕喫苦，不怕前面是未知還要把它當做追求的目標。

黝黑的臉，堅硬的傲骨，柔軟的心。他是船長，是很多青島人心中的英雄。

我們的征途是星辰大海

郭川有一支從零開始的團隊，兩年前的意外事故對郭川團隊的每個成員都造成了巨大的打擊。郭川船長失聯了，但郭川團隊並未因此被打倒。儘管心裏依舊揹負着失去船長的傷痛和對船長的思念，但他們堅強地挺了過來。

作爲郭川船長志同道合的事業合作伙伴，劉玲玲的創傷後應激障礙慢慢恢復，身兼國際足聯亞洲區商務高級銷售經理一職的同時，利用業餘時間協調郭川團隊處理着郭川航海的後續事宜。郭川船隊技術總監伊馮和法國船員約亨忙於幫助超級三體船船東把船賣到歐洲，爭取讓這艘記錄着郭川北冰洋東北航線不間斷航行世界紀錄的帆船早日回到海上。曾經在郭川船長的超級三體船上當過媒體船員的三位專業攝影攝像，也在繼續參加克利伯環球帆船賽，拍攝旅遊、戶外和極限運動題材的內容。

而和郭川出生入死創造北冰洋創紀錄航行的船員們，也在默默懷念他們的船長。德國船員鮑里斯在C32帆船賽中，與全體船員一起展開五星紅旗，向郭川船長致敬。俄羅斯船員謝爾蓋賣掉了度假遊艇，準備再走一次北冰洋航線揚帆探險。而航行中另一箇中國的船員劉明，則再次加入了沃爾沃環球帆船賽的東風隊，參與岸隊的工作。

圖：網絡

也許他們都會在悲傷中成長和思考，關於人生的無常，關於自然的威力，這道命題究竟怎麼解答。探索未知的世界，總會有壯烈的犧牲，比如哥倫比亞號熊熊的烈焰。挑戰人類的極限，也常有悲壯的意外，比如珠穆朗瑪上沿途的凍骨。

一個人，一條船，也許證明不了什麼宏大的詞彙，但他至少證明了一個人能走多遠。而以人類的渺小，邁步向遠方、向山脈、向星辰大海，這已證明人類勃發的生機和希望。因爲對於探險家而言，探險精神的最可貴之處，並非成功或失敗，而是無謂又執着地挑戰人類上限的信念，信念纔是探險精神的根本。

圖：郭川航海

我們的征途是星辰大海。如果沒有這種探險的精神、永不停歇的追求，人類一定還在穴居野處過着茹毛飲血的生活；人類或許會止步於當下，再無任何進步。而郭川的精神就是在激勵着我們，在人生旅途上追逐那些原本不敢想的夢、不敢追逐的遠方。

帕斯卡爾說，我只讚許那些一面哭泣一面追求的人。兩年後的今天及以後，在你我的心中，不該只有陽光沙灘海浪，還應該有一位老船長，像郭川那樣航行萬里、乘風破浪。