都说日产是"买沙发送车"、大众是"买车标送车"、保时捷是"买车送女朋友"，而本田便是最具吸引力的"买车送发动机"，这种标签感在广本第十代雅阁上尤为强烈，不仅仅是因为其外观经过了全新的蜕变，更是因为其所采用的第二代1.5T发动机。

根据广汽本田官方公布的信息，2018年雅阁车型共销售176770辆，同比2017年实现18.1%的高速增长。其中2018年4月发布的第十代雅阁，自5月正式销售以来，累计销量已接近12万辆。进入第四季度，第十代雅阁的销量更是急速增长，11月销售20509辆，12月进一步增至24566辆，连续整个第四季度问鼎国内中级轿车市场销量冠军。

强大的市场适应力是爆款的关键

无论是轿车、SUV还是MPV市场，本田在华的产品序列基本上都趋于完善，旗下大多数车型在各自细分领域都算得上是"排头兵"。而这款诞生于上世纪70年代的车型，从第四代少量进口到第六代全面国产，再到如今家喻户晓的第十代车型，无不都是所处时代的"网红人物"。

第十代雅阁换上了最新的造型设计，运动感、年轻感在雅阁车型中首次显现，当然了，为了满足一定的商务需求，侧面的腰线还是保持了平直处理。

在涡轮当道的今天，外形的吸引力只是第一步，革新的动力系统则赋予了第十代雅阁全新的灵魂。在主销的纯燃油车部分，雅阁全面换装了全新开发的第二代1.5T发动机，动力水平完全超越前代的自然吸气型号，直接提升了产品竞争力。

这还不算完，第九代雅阁出货量最大的是几款搭载2.0L自然吸气发动机的低动力版本，而随着去年4月雅阁的垂直换代，广汽本田主动出击，将主销车型变成了搭载1.5T高功率版发动机的260Turbo系列高动力版本。

经济实用依旧是主打牌

为提升销量做贡献的，还有那个名叫"锐·混动"的家伙。第十代雅阁的混合动力版本于去年8月底上市，其不仅具备燃油版车型的所有进步，就连本已十分高效的i-MMD也得到了再度升级，整套系统的效率进一步提升。

在去年的"第十代雅阁锐·混动极限挑战赛"上，新一代车型以3.1L/100km的综合油耗以及2143.8km（60L油）的成绩再度刷新了综合油耗和续航里程的记录。充分证明了i-MMD系统的高效性。

大咖点评：

作为B级车市场的老兵老将，十代雅阁的亮相的确是充满了看点。无论是更加年轻化的外观和内饰，还是极具竞争力的动力总成，都更加符合当下消费者对这个时代的需求。当然了，能取得如此成绩实属不易，这跟广本愿意在产品上下足功夫是分不开的。