福厦高铁再传好消息!

9月16日15时

福厦高铁南峰隧道成功贯通

这是福厦高铁首条贯通的隧道!!!

福州厦门1小时生活圈

越来越近了!!

南峰隧道位于福厦高铁福州段福清境内，全长673.02米，经过工程建设者473个昼夜的辛苦付出，成功贯通。

而就在9月初随着控制性工程西溪特大桥关键线路征拆取得突破，福厦高铁厦门段已进入主体全面施工阶段。今年福厦高铁厦门段8标将完成投资10.6亿元，为2022年福厦高铁全面通车运营打下基础。

湖边特大桥连续梁首节准备浇筑

9月10日，由中铁大桥局承建的福厦高铁湖边特大桥(正线)开始连续梁首节段混凝土浇筑从下部结构转入上部结构施工。

湖边特大桥是福厦高铁1标项目的起点工程，位于新建福州南站北侧，预留的北延线将和东南沿海客运专线连接，成为全国高铁大通道的一部分。

项目介绍

福厦高铁是我国构建“八纵八横”高速铁路主通道中的沿海高铁通道的重要组成部分，正线全长277.42公里，按照设计时速350公里标准建设，于2017年9月30日开工建设。

福厦高铁(福厦漳高速铁路)北起福州南站、南至漳州站。沿途城市：福州、莆田、泉州、厦门。客运站点7个：福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站、漳州站。

福厦高铁厦门段全长48公里，跨越翔安、同安、集美和海沧四个岛外区，于2017年10月正式开工，工期为5年，计划2021年3月完成正线贯通并开始铺轨，2022年完成项目建设，开通运营。

届时，福州、厦门两地的行车时间从两个多小时缩短到1个小时，同时也将进一步拉近福、厦、漳沿线城市间的时空距离，还可沟通合福铁路，衔接温福铁路、厦深铁路，打通厦门通往全国高速铁路的大通道，成为连通长三角与珠三角的高标准客运通道，由此促进厦门快速便捷融入全国快速铁路网，充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市的功能作用。

除了福厦高铁，近期还有一些重点项目也都有了新进展，一起来看看吧！

健康步道

厦门健康步道项目建设总体有序推进中。目前，步道主线段已基本贯通，正在进行配套设施施工和绿化景观提升施工，七座高难度的节点桥梁中，一座跨金尚路桥梁已经建成，剩余六座也在紧张施工中，全线预计今年底建成。

健康步道将是一条“充满智慧”的步道，实现从市民体验到日常管理的智慧化，包括智能运动、互动体验等功能。市民通过手机就能查询并导航到最近的出入口;在不同地点打卡可以看到“燃脂指数”;对着AR设备，还能跟着专业教练学打太极拳。

厦门第二东通道

第二东通道效果图

备受关注的厦门第二东通道，已经全线施工，计划2022年完工。它是厦门第七条跨岛通道，西起枋钟路与金尚路交叉口，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接翔安南路刘五店互通，全长12.4公里。在环岛东路的施工现场，这里已经完成施工围挡和苗木迁移等工作，主体施工单位已经进场。

厦门第二东通道是厦门市城市道路交通网络布局中本岛与大陆腹地跨海通道的重要组成部分，是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一。第二东通道工程的建设将进一步缩小岛内外差距，促进区域经济一体化，完善海西经济区路网和厦门市城市路网，对构建我国东南沿海和海峡西岸综合运输枢纽，促进区域社会经济发展具有积极推动作用。

平潭海峡公铁两用大桥

福平铁路(福州至平潭)的关键性控制工程——平潭海峡公铁两用大桥即将在本月底正式贯通，计划在2020年全面通车。

据了解，平潭海峡公铁两用大桥是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥，也是我国首座跨海公铁两用桥。大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路。

平潭海峡公铁两用大桥建成后，将有效连接起福州新区和平潭综合实验区，大大缩短福州至平潭的时空距离，福平两地将形成半小时“生活圈”和“经济圈”。福平铁路建成后，厦门至平潭将实现2小时内动车直达。

北港特大桥

日前，北港特大桥右幅主桥最后一节顺利合龙，标志着国道G228北港特大桥全线贯通并进入收尾阶段，预计10月1日可实现全线通车，届时从厦门至龙海可节省约15分钟车程。

北港特大桥全长1745米，起于龙海紫泥镇合兴村，终点是漳州台商投资区重点工程中闽枢纽互通(位于角美沙坂村南面)，属一级公路兼城市主干道，为双向六车道设计。

通车后，厦门车辆经厦漳同城大道、中闽枢纽互通、北港特大桥、龙海中港大桥、龙江大桥等路段就可到达龙海市区，可节省10多公里路至少15分钟车程。

部分内容来源：厦门广电、福建日报、厦门日报、厦门晚报

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