贾跃亭FF91能否实现在国内量产？期待重组和特斯拉一较高下

摘要：不过目前事态似乎又迎来新的转机，美国时间 12 月 6 日上午 10 时左右，在美国特拉华州举行贾跃亭破产重组听证会上，贾跃亭现场表示：认真听取了债权人建议，并且希望所有债权人能够支持其个人提出的破产重组方案，并且支持FF全球合伙人计划，助力FF尽快实现B轮融资，只有这样才能同时实现所有债权人利益最大化，也将认真考虑 FF91 在中美两国规模量产，这也是贾跃亭首次提出 FF91 的回国大规模量产计划，如果计划成行将有望实现成本大幅下降。据现场债权人透露，在回应各方对其隐藏资产的质疑时，贾跃亭当庭表示自己目前唯一资产只有FF91的股权，除了以前分给FF全球合伙人的股权之外，剩下的股权及其收益均会在破产重组方案通过后自动转入债权人信托，其个人也不再持有任何FF的股权。

自从国内对于汽车的环保要求越来越高，并且大力推广新能源汽车在未来普及，越来越多的资本开始入驻这一领域，除了目前在上海落户的特斯拉之外，还有之前因为负债闹得最火的贾跃亭和他的FF91，曾经作为乐视的创始人，风光一时！当时的贾跃亭显然并不满足，硬是挤破了脑袋要研发汽车，但随着后来的乐视的经营问题，贾跃亭和他的FF91也成了不被大家看好的投资项目，他本人也因此负债累累，成为众矢之的！不过贾跃亭依旧没有放弃自己的汽车梦，这一点倒是有些让人佩服，之后前往美国寻求解决之道，一路的艰辛估计也就贾跃亭自己知道。

不过目前事态似乎又迎来新的转机，美国时间 12 月 6 日上午 10 时左右，在美国特拉华州举行贾跃亭破产重组听证会上，贾跃亭现场表示：认真听取了债权人建议，并且希望所有债权人能够支持其个人提出的破产重组方案，并且支持FF全球合伙人计划，助力FF尽快实现B轮融资，只有这样才能同时实现所有债权人利益最大化，也将认真考虑 FF91 在中美两国规模量产，这也是贾跃亭首次提出 FF91 的回国大规模量产计划，如果计划成行将有望实现成本大幅下降。

贾跃亭在听证会上回应称，在与恒大和解问题上以及建立FF员工期权池之后，他个人持有FF91的股权比例会在4成左右。据现场债权人透露，在回应各方对其隐藏资产的质疑时，贾跃亭当庭表示自己目前唯一资产只有FF91的股权，除了以前分给FF全球合伙人的股权之外，剩下的股权及其收益均会在破产重组方案通过后自动转入债权人信托，其个人也不再持有任何FF的股权。

那么你觉得FF91有希望回国量产吗？

中国的电动汽车市场是世界上最大的电动汽车市场：2018年，中国销售了超过100万辆电动汽车。并且各方也正在考虑将电动汽车作为未来具有战略意义的重要产业，并将考虑设定到2035年，电动车销售占比要达到60%。

从电动汽车的未来市场前景来看，FF91如果能顺利量产将会是贾跃亭最后的底牌，否则的话贾跃亭也只能客居他乡了。虽然他提出个人破产的计划，但如果得不到债权人，特别是国内债权人的认可，FF91一旦夭折，那么损失最大的不是贾跃亭，而是那些债权人，而且贾跃亭目前大部分都是金融资产起码解决吃饭是没有问题的，只是债权人最后什么也落不到。所以相信各方债权人最终会衡量利益关系，支持贾跃亭的破产重组计划，FF91的最终成功上市才会符合各方的根本利益！如果此次贾跃亭资产重组计划能够成功实现，那么也确实是一个多赢的局面！

而如果FF91真的量产，能否和特斯拉一较高下

目有市场对于FF91性能数据报道较少，据了解FF91采用了多电机的设计，拥有1800nm的峰值扭矩以及783kw的输出功率，同时内置高性能、大容量电池，可满足单次充电700km续航里程，从这些数据上看表现还是可圈可点的。当然，由于产品尚未上市，我们看到的FF91也仅仅是外观和一些账面上的数据，至于其内饰细节和做工方面如何，暂时还不得而知！

但从内部人士透漏的消息来看，其内饰做工将会和宾利、劳斯莱斯等豪华车型保持同一水平，但如果真能实现是产，市场的接受度如何也是对FF91未来的考验！