2019年只剩下30多天，中國航天今年的發射任務也已接近尾聲，憑藉着高發射數量與成功率，我國今年再次超越美俄，成功拿下全球發射數量第一的位置。

但中國航天並沒有原地踏步，在明年我國航天將迎來前所未有的大動作，2020年中國航天將開展多項重大發射任務，其中就包括3枚新火箭展開首飛。據媒體報道稱，明年長征5B、長征6A與長征8號都將迎來首飛之旅。

長征5B是已經發射過兩次的長征5號的改進型，與初始型號不同的是，長征5B是我國未來空間站發射任務的絕對主力。明年我國將使用該型號火箭發射中國空間站的核心艙，預示着我國空間站正式進入組裝階段。

而一旦組裝完成，不僅能夠爲我國航天員長時間在軌駐留提供保障，同時隨着國際空間站使用壽命到期，通過我國空間站，也能夠加強與國外航天機構的合作。長征5B的首飛，同時標誌着中國載人航天第二階段全面展開，中國航天從此跨入空間站時代。在地球軌道空間站獲得的經驗，也有助於我國未來在月球上建設有人駐守基地。

長征6A是爲了滿足一噸以下小型衛星的發射需求而特意研製的。據資料顯示，未來大部分商業衛星的重量都在500千克左右，使用我國現役運載火箭將極大浪費運力，發射成本也會居高不下，準備時間也會很長，不利於國際商業競爭。長征6A研製成功之後，可以滿足小型商業衛星快速發射的需求。長征8號定位於中等運力，主要在同步軌道使用，同時將具備回收重複使用能力。

除此之外，明年中國航天還將開展多項發射任務，如果全部成功，將創冷戰結束來全球航天新紀錄。明年，我國還將發射嫦娥五號月球探測器，開採月岩樣本後返回地球，爲我國未來載人登月返回技術做驗證，這也是我國嫦娥探月計劃第一階段的收官之作。

北斗導航系統也將在明年完成三期的全部發射任務，組網調試完成之後，正式開始爲全球所有地區提供導航服務，成爲第二個真正意義上的全球導航系統，打破美國GPS在全球導航領域的壟斷地位。

當然令人振奮還有，2020年年中，我國計劃通過長征五號發射火星探測器，實現我國對地外行星的第一次探測。該任務將會攜帶火星車在火星表面着陸，目前着陸器的實驗正在按照計劃進行中。

中國航天的進步，也是我國綜合國力快速進步的一種體現。網上有句名言“我們的征途是星辰大海”，這句話送給中國航天比較合適！