导语：为啥合资车发动机上都没有盖板，国产车都有？听听这些车企的解释

会买车开车的人，不见得就懂车。这个道理一直都是存在的，各位对于车子前头发动机上的盖板，可有了解过？这个盖板除了能带来美观和给发动机起到防尘作用，还有很多设计不同处呢！既然每个车企设计的盖板都不一样，现在小编就带大家一起了解下吧，听听这些车企的解释吧。

奥迪A6L

这款车设计发动机位置的时候，就是纵置式，进气系统和冷却单元都被分布在发动机两侧，而V6发动机放在中间又较显突兀，所以主要还是因为机舱布局和生产设计理念不同，导致如此。

本田

本田的设计还是属于保守的，都是一群技术男在操刀，基于盖板的存在还能对发动机起到防灰尘防静电的作用，保养维修时，还需把这些盖板都拆掉重新组合，所以为了让维修人员维修时，能更加便利，就把机械空间最小化，总而言之是一项技术活。

斯巴鲁

同为日系车的斯巴鲁，在技术男豪放设计下，怎么可能没有异曲同工之妙呢！它属于水平对置发动机，和其他品牌最大不同的是它的冷却单位是后置的，油水配件都围绕在发动机周围，安装难度指数可想而知，也是日系发动机机舱最乱代表。

如果说机舱乱，大众的发动机设计也是乱的很，还有宝马奔驰等都是不同的！但是目前而言，国内的话，基本上有盖板设计的基本都是国产车，合资车倒是少见，很多人都以为是为了节约成本，其实只是因为人家的设计不同而已。