成蘭鐵路起於成都市青白江區，經廣漢市、什邡市、綿竹市、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省隴南市內接正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪站，哈達鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線。

成蘭鐵路客運設計時速200km，總長度爲573公里，客貨共線，屬於國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年2月26日開工建設，預計2020年竣工。建成後，成都至九寨溝僅需2小時，到蘭州將由10個小時以上，減少至4小時。

成蘭鐵路不是最長的鐵路，不是最高的鐵路，也不是最快的鐵路，但成蘭鐵路穿越西秦嶺地震帶、龍門山地震帶，具有“地形切割極爲強烈、構造條件極爲複雜活躍、巖性條件極爲軟弱破碎、汶川地震效應極爲顯著，地殼應力高、地震烈度高、地質災害風險高”的“四極三高”顯著特徵，被業界稱爲“中國最難，世界罕見”。

下面，就帶大家來看下四川境內這10座站點都長啥樣吧

1.三 星 堆 站

三星堆站位於廣漢市南興鎮與向陽鎮交界處，南距成都24km。距廣漢市區約5 km，距三星堆遺址約5km。

三星堆站按3000平方米規模設計，爲小型站房，最高聚集人數400人。線側下式站房，車場規模爲2臺4線。

站房建築形式獨具匠心，將三星堆的青銅人像抽象爲站房的整體造型，中間加上雕花的仿古元素，彰顯了三星堆深遠的人文背景。

2.什 邡 西 站

什邡西站位於什邡市南泉鎮，距什邡市區約3.5km。

什邡西站按3000平方米規模設計，爲中型站房，最高聚集人數800人。線側下式站房，車場規模爲2臺6線。

3.綿 竹 南 站

綿竹南站位於綿竹市孝德鎮境內，北距綿竹市區約8km。

綿竹南站按3000平方米規模設計，爲中型站房，最高聚集人數800人。線側下式站房，車場規模爲2臺5線。

站房建築形式獨具匠心，現代感十足，穩重大氣，立面造型主要強調並體現綿竹的特色，即以年畫的立面裝飾表達綿竹的文化品質與內涵，站房兩側檐口以“酒杯”造型體現綿竹另一產業，即白酒產業的興盛發展，寓意舉杯恭迎八方來客。

4.安 縣 站

安縣站位於綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交接處，東距安縣市區約47km。

安縣站按3000平方米規模設計，爲中型站房，最高聚集人數800人。線側下式站房，車場規模爲2臺5線。

站房設計從具有地域特色的屋面造型出發，建築形式獨具匠心，屋檐跌落起伏、錯落有致，整體造型輕盈精巧，體現了川西建築的特點，親切自然又不失交通建築的穩重。

5.高 川 站

高川站位於安縣高川鄉。站內橋隧相連，成都端爲柿子園隧道（左、右線分修），蘭州端爲龍門山隧道（左、右線分修），中間通過高川站左、右線雙線大橋連接。

高川站按1000平方米規模設計，爲小型站房，最高聚集人數50人。線側下式站房，車場規模爲2臺4線。

站房採用三段式的建築形式，端莊穩重，同時汲取當地建築元素，形成豐富的建築細節，立面上的大面積實牆符合高川這高海拔寒冷地區地域特色要求。

6.茂 縣 站

茂縣站位於阿壩州茂縣光明鄉，西南方向距離茂縣縣城約27km。

車站成都端爲楊家坪隧道，蘭州端爲茂縣隧道，中部分別設茂縣車站5線特大橋和茂縣站雙線中橋。

茂縣站按3000平方米規模設計，爲中型站房，最高聚集人數800人。線側下式站房，站臺位於橋上，車場規模爲2臺5線。

站房設計從具有地域特色的建築造型出發，建築形式獨具匠心，造型融合了當地建築的元素，提取“碉樓”這一羌族獨特的建築元素，被寓爲羌族的詩歌。

7.鎮 江 關 站

鎮江關站位於松潘縣鎮江關鄉，北距松潘縣城約38km。車站大部分設在鎮江關車站1號四線特大橋上。

高川站按1000平方米規模設計，爲小型站房，最高聚集人數400人。線側下式站房，車場規模爲2臺4線。

站房採用立面三段式的建築形式，獨特的屋面形式，木色的立柱輕輕托起優美的屋面，細膩優美，同時屋檐上獨有的藏族文化元素反應了鎮江關這一藏族地區地域特色。

8.松 潘 站

松潘站地處阿壩州松潘縣青雲鄉雄山村境內，北距松潘縣城約3km。

松潘站按5000平方米規模設計，爲中型站房，最高聚集人數1500人。線側下式站房，車場規模爲4臺10線。

9.川 主 寺 站

川主寺站位於車站位於松潘縣川主寺鎮，南距松潘縣城約16km。

川主寺站按4000平方米規模設計，爲中型站房，最高聚集人數800人。線側上式站房，車場規模爲2臺4線。

川主寺處於九寨溝景區、黃龍景區、若爾蓋大草原的中心位置上，爲川西北交通重鎮，著名的旅遊景點。

站房設計靈感主要提取自當地的藏族文化特點，即坡屋頂象徵遠方的雪山走勢，建築立面尊重當地傳統建築的造型，配色體現了藏族傳統的“紅、白”兩色元素，窗套、檐口等細節體現了藏族建築的窗套特點，利用現代材質及手法表達傳統的文化建築特點，寓意文化傳承的同時，訴說着欣欣向榮，向前發展的美好願景。

10.黃 勝 關 站

黃勝關站位於松潘縣川主寺鎮兩河口村，距川主寺鎮約13km。

黃勝關站按1000平方米規模設計，爲小型站房，最高聚集人數400人。線側下式站房，車場規模爲2臺5線。

黃勝關位於四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里，關外即西夷地，岷江由此流入，舊有兵戍守，是四川往青藏的重要關口。站房採用立面三段式的建築形式，設計以藏區建築特有的紅、白色彩搭配，同時窗口、屋檐上獨有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區地域特色。

文章來源：四川發佈、每日甘肅網

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