11月排行榜：轎車鑄造朗逸與軒逸 SUV隨時顛覆過往
乘聯會數據顯示，2019年11月整體銷量表現，要比10月份好，環比增長7.0%。但是，相比去年同期，同比下滑幅度依然達到了9%。事實上，轎車銷量向好的方向發展，在乘聯會發布的11月轎車銷量前15名車型中，也有着體現。數據顯示，在銷量前15名車型，僅有桑塔納等兩款車型，同比下滑，其餘車型均實現了正向增長（科魯澤上市時間原因沒有去年同期銷量。）
其中，大衆帕薩特、新寶來、全系英朗等，同比增幅分別達到102.8%、55.7%、22.3%，成爲11月轎車銷量前15名車型中，同比增長幅度最高的車型。
同時，這也在一定程度上顯示，德系轎車依然表現非常強勢。從銷量榜T0P15可以看出，德繫有6款車型入榜，其中前五名車型，德系車更是獨佔3席。
在之前的文章中，車宇世界多次分析過，日系車在轎車榜單中也非常強勢。乘聯會發布的11月轎車銷量榜單顯示，共有日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域、豐田雷凌、本田雅閣、豐田凱美瑞6款車型進入榜單。只是，相比德系轎車的增長幅度，日系車除了豐田卡羅拉之外，其餘車型增長幅度均不顯著。豐田凱美瑞更是成爲墊底的存在。
11月份的轎車鑄造了朗逸與軒逸的輝煌，那麼11月份的SUV就是遍地開花雨露均霑了，各大品牌的旗艦SUV都爭相上榜，尤其是自主品牌，可以碩果滿滿。Top5 SUV就有四款是自主品牌，Top10 就有六款，而Top15就有7款，自主當自強。
哈弗佔2款，吉利佔1款，長安佔2款，榮威、比亞迪各站1款，大衆佔4款，本田2款，日產2款，總體來說還是大衆領先，但不像轎車領域的壓倒式領先，日系在SUV領域不如轎車領域的統治力。
排名第一的是哈弗，哈弗H6以41071輛的成績再次榮獲冠軍，作爲一款經典的車型，哈弗H6已經蟬聯無數次的銷冠。
長安CS75是最大的黑馬車型了。如今長安推出CS75 PLUS以後，徹底打破SUV的新格局，長安終於出了一款爆款。
探嶽作爲大衆的新晉小生，已經逐步取代了途觀的地位了，作爲緊湊型SUV衝鋒陷陣的車型，探嶽繼承大衆一貫的風格，原汁原味的德系大衆味，在探嶽身上展現的淋漓盡致，憑藉符合這個區間的定價，打動了那些非大衆不買的消費者。
這裏，也不得不提一個系列的車型，那就是寶駿，作爲專注SUV與MPV領域的寶駿，在此前也是有比較強勢的SUV登陸榜單，猶記得曾經寶駿510創造的輝煌，如今連前十五都進不去。
SUV領域的榜單相比轎車來說更爲激烈，轎車發展這麼多年，排名多少有些固化，想要打破並不容易，但是SUV就不一樣了，隨時可能被顛覆，只要你足夠優秀，都有超越別人的。#車型#轎車#SUV
在之前的文章中，車宇世界多次分析過，日系車在轎車榜單中也非常強勢。乘聯會發布的11月轎車銷量榜單顯示，共有日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域、豐田雷凌、本田雅閣、豐田凱美瑞6款車型進入榜單。只是，相比德系轎車的增長幅度，日系車除了豐田卡羅拉之外，其餘車型增長幅度均不顯著。豐田凱美瑞更是成爲墊底的存在。
11月份的轎車鑄造了朗逸與軒逸的輝煌，那麼11月份的SUV就是遍地開花雨露均霑了，各大品牌的旗艦SUV都爭相上榜，尤其是自主品牌，可以碩果滿滿。Top5 SUV就有四款是自主品牌，Top10 就有六款，而Top15就有7款，自主當自強。
哈弗佔2款，吉利佔1款，長安佔2款，榮威、比亞迪各站1款，大衆佔4款，本田2款，日產2款，總體來說還是大衆領先，但不像轎車領域的壓倒式領先，日系在SUV領域不如轎車領域的統治力。
排名第一的是哈弗，哈弗H6以41071輛的成績再次榮獲冠軍，作爲一款經典的車型，哈弗H6已經蟬聯無數次的銷冠。
長安CS75是最大的黑馬車型了。如今長安推出CS75 PLUS以後，徹底打破SUV的新格局，長安終於出了一款爆款。
探嶽作爲大衆的新晉小生，已經逐步取代了途觀的地位了，作爲緊湊型SUV衝鋒陷陣的車型，探嶽繼承大衆一貫的風格，原汁原味的德系大衆味，在探嶽身上展現的淋漓盡致，憑藉符合這個區間的定價，打動了那些非大衆不買的消費者。
這裏，也不得不提一個系列的車型，那就是寶駿，作爲專注SUV與MPV領域的寶駿，在此前也是有比較強勢的SUV登陸榜單，猶記得曾經寶駿510創造的輝煌，如今連前十五都進不去。
SUV領域的榜單相比轎車來說更爲激烈，轎車發展這麼多年，排名多少有些固化，想要打破並不容易，但是SUV就不一樣了，隨時可能被顛覆，只要你足夠優秀，都有超越別人的。
