11月20日，京张高铁宣化北站主体工程施工现场。

当日，北京冬奥会重点配套工程——

京张高铁宣化北站主体工程完工。

京张高铁东起北京北站，西迄张家口市，

正线全长174公里，

共设10座车站，

预计2019年12月底建成通车。

宣化北站于2017年4月开工建设，

位于宣化区北郊。

另外， 20日上午，

随着 “天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出，

全长6.02公里的京张高铁清华园隧道

顺利贯通。

11月20日，“天佑号”盾构机刀盘从京张高铁清华园隧道洞内顶出。

清华园隧道于2017年11月开始掘进，

是目前北京市内最大直径的盾构隧道，

全线唯一采用盾构法施工的隧道，

为京张高铁的控制性工程，

开挖直径12.64米，全长6.02公里。

它的贯通为2019年底京张高铁全线通车

创造了有利条件。

中铁十四局相关负责人介绍，清华园隧道是位于城区穿越地层复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道，除与北京地铁10号线、15号线交叉穿越，长距离并行下穿北京地铁13号线以外，还穿越了北三环、北四环等7条主要城市道路、88条重要市政管线。

11月20日，“天佑号”盾构机刀盘从京张高铁清华园隧道洞内顶出。

京张高铁是国家重点建设项目

和2022年北京冬奥会的重要交通保障线，

也是国家 《中长期铁路网规划》

“八纵八横”京兰通道的重要组成部分。

京张高铁建成后

从北京到张家口的旅途时间

将从目前的3小时缩短至50分钟。

来源：张家口新闻网、新华社

本报记者 梁涛 通讯员 陈晓东

新华社记者 邢广利

编辑：张小雯儿

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