對於海南，你瞭解多少？

海南省曾經脫離廣東省時，打算叫廣南省，如今是中國陸地面積最小的省份，但如果算上海域面積，海南比新疆都大；海南省是唯一一個公路上不設收費站的省份，但油價要比我們貴1.2元左右，加滿一箱油要多花70多塊(60L）。

去海南玩可以坐火車，只不過要把火車拆分裝進火車，到達後再從新組裝；海南瓊口火山被探明是一座活火山，距離海口市區僅15公里，但處於休眠狀態；海南人喫水果愛沾辣椒和鹽，冬天不烤紅薯烤甘蔗。

椰子水在早上10點到12點最甜，因爲各個時間點光合作用強度不同，產生的糖量也不同，所以一天中甜度早晚有差別；海南島熬夜全國第一，超過百分之50的人都在凌晨後睡覺；0-3點不睡的尤多，都怪白天太熱，夜生活太多；宋朝蘇軾被貶到海南，在儋州設學開講；海南歷史上第一個舉人和進士都是東坡先生的學生。

熟悉以上知識點後，那海南的人文地理你算是掌握一半了。要問冬天北方人最喜歡去哪裏度假？那海南絕對是最受歡迎的地方之一，這裏冬季暖和氣候宜人，天天都能喝到新鮮的椰汁和實惠的海鮮，就連燒烤也多半是海鮮。

如果有人問去海南度假或旅遊，什麼交通工具最合適呢？毫無疑問，汽車自駕遊再合適不過，爲何？海南旅遊景點的分散性、綿延的海岸線以及600多公里的環島高速決定了登上海南島後選擇汽車自駕遊最方便。

純電動新能源車......

確切的說，選擇續航里程超過400km的純電動新能源車型，前面我們說過，海南景點分散，環島高速方便總長僅600多公里，要想大大小小的景點都不錯過，那作爲最靈活也最經濟實惠的的交通工具，考慮超過400公里續航里程的新能源車型，期間充一次電便能繞海南一圈，因此，這樣的續航里程足夠了。

今天只談交通工具，不談景點。本次來海南不是來旅遊的，是來幫大家測試的，測試的車型綜合續航里程達到401km，它來自奇瑞新能源旗下的兩款純電新能源車型——瑞虎e、艾瑞澤e。

在測試這兩款車型之前，它們已經完成挑戰北京6環兩圈的成績，關鍵還把最大續航里程記錄打破了，此後，又完成了黃海之濱——青島、東海之濱——上海、南海之濱——深圳等地的近海體驗。本次來到有東方威尼斯之稱的海口，而最終的目的地是271公里之外的三亞。

來，上車！！！

因爲前半段試駕的是瑞虎e，後半段試駕的是艾瑞澤e。因此，咱們兩款車一起講，首先駕駛的是來自奇瑞新能源的當家SUV車型瑞虎e，新車出自奇瑞新能源T1X平臺，電池容量≥53.6kWh，綜合續航達到401km，最大時速可以達到160km/h。

同時提供ECO和SPORT兩種駕駛模式，滿足上面提到過的續航要求，此外，瑞虎e電機出自著名的安川電機，其特點便是穩定可靠；作爲一款緊湊型SUV，新車由全鋁車身打造，在這一級別的車型中實屬難得。

在數據方面，兩車基本相同，例如電機、續航里程、加速、駕駛模式、充電時間等等，但不同的是艾瑞澤e定位A0級家轎，艾瑞澤e電池容量爲54.3kWh；因此，可以根據自己的駕駛偏好在兩款車型之間做出選擇即可。

因爲是自駕遊，那對空間的要求顯然會高一些，儘管是緊湊型SUV，瑞虎e的軸距達到了2630mm，因此，在後排空間以及後備廂的空間表現也不錯，如果兩個人的話，那選擇艾瑞澤e也很合適，空間也隨便夠用；至於大家考慮的充電時間，瑞虎e快充0.5小時（30%-80%）、慢充6-8小時；而海南充電樁也相對比較豐富，因此大可不必考慮很難找充電樁的問題，一般的大酒店以及公共停車場都有配備。

行駛在海南的環島高速上，駕駛着同級獨有前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合，出色的底盤調校和懸掛，讓瑞虎e有着燃油車的駕駛質感，同時也不會有里程焦慮，畢竟目的地就在不遠的三亞。欣賞沿途的風景，帶着墨鏡吹着海風，怎麼少得了K歌呢？

比如兩款車都配有車載WIFI、智能語音、360度全景影像等豐富實用的配置，還搭載的科大訊飛最新AI語音控制系統，一聲"小艾，你好"喚醒後跟着車載音樂系統。一路從海口唱到三亞，那你的心情會得到很大的放鬆，旅行的目的不在於此嗎？但要保護好嗓子便可。

總的來說，兩款車在全程的續航、駕控以及舒適性方面的表現都不錯，關鍵是節能環保，開了近300km的路程，若把電費轉化爲油費開支的話，駕駛純電新能源車還是相當划算的，此外，除了以上各方面的可圈可點之外，這兩款車型從車輛的外觀設計到內飾配置，都超出了這個價格的同級別車型（瑞虎e 10.99-14.39萬；艾瑞澤e 12.68-14.38萬），因此，作爲十萬級的車型，瑞虎e、艾瑞澤e在價格方面誠意都還不錯；此外，這兩款車除了滿足在海南自駕遊之外，還能滿足日常周邊自駕遊喲，不妨可以試一試。

文：夥哥

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