随着SUV时代的来临，轿车已经不再是购车时唯一的选择了，而且更多的消费者在购车时会首先考虑SUV。大多数人购买SUV的目的都是看中了它的空间与实用性。越来越多的厂商也抓住了消费者的这个心理，把SUV造的越来越大，从汉兰达到锐界再到途昂，空间一个比一个大。

可就在这个时候，一贯不随大流的法系车也推出了一款被严重低估的七座的SUV，这款SUV不管是外观设计还是内饰造型都与其他的七座SUV不一样，永远是那么的特立独行，它就是今天的主角——标致5008。

标致的外观设计一直都是那么的别出心裁，从前脸来看，和自家小弟4008并无多大的区别。家族式的点状式中网配合上镀铬的装饰效果，谈不上多漂亮，但是至少很耐看。大灯的官方名字叫做"龙眼"虽然低配车型上没有配备LED的光源，但是大灯组依然是那么的炯炯有神。下方还有两个倒C型的镀铬装饰条围绕在雾灯周围。

侧面应该算是标致5008最好看的一个角度了，线条十分的硬朗并且肌肉感十足。整体感觉前面部分比后面部分稍矮一些，制造出了一种向前俯冲的感觉，有几分的运动车型的感觉。侧面的造型没有过多的设计，但是却十分的简洁耐看。

轮圈方面，标致5008配备了225/55R18的双拼色轮圈，轮圈的造型非常的运动化，并且原厂就配备米其林的轮胎，还是非常厚道的。双拼色大轮圈使标致5008的下盘视觉非常的稳健厚实。

尾部造型依旧是那么的犀利，尾灯造型使用的是"狮爪"的 设计理念，十分的耐看。全LED的尾灯光源显示效果很不错，夜晚显示效果很好。两个尾灯由一块黑色的装饰板连接，凸显了运动感 。下方是两个用于装饰的假镀铬排气口，真正的排气口只有一个隐藏在了下方，十分的低调。

车身尺寸方面，由于标致5008的定位是和汉兰达同级别的中型SUV，所以车身参数并不会小，各参数为4670/1855/1655mm。虽说长宽高和汉兰达相比没有任何的优势，但是轴距却达到了2840mm，比汉兰达（2790mm）还长了50mm，轴距一长那么内部空间自然就不会小。

第二排空间非常的大，而且地台纯平，不影响中间乘客的乘坐感受。座椅还能前后移动，空间的可变性很大。

第三排座椅坐姿不高，不会因为长时间乘坐而有压迫感，将第二排座椅调到靠前时，第三排仍然能轻松的坐下两个一米八左右的成年人，和汉兰达的第三排没有太大的区别。

后备箱空间非常的平整，有挂钩和电源，功能性能得到保障。受制于车身长度只有4670mm的缘故，所以后备箱在未放到第三排时只有166L的容积，但是在放到第三排和第二排座椅后，容积能达到夸张的2040L，能躺下四个人。

内饰是5008的一个亮点，运用了大量的未来元素。两幅式平底方向盘突出了运动感。飞机式的仪表盘科技感十足。中控台上一块8英寸的中控屏，功能丰富。下方的按钮全是钢琴式的金属按钮，超跑感十足。

另外，5008还使用了电子档杆，用着很顺手，也使用了飞机挡杆的设计元素，十分的科幻。总体5008的内饰是它的一大亮点，和汉兰达老气横秋的内饰相比，简直年轻太多了。

动力方面，5008全系搭载了两种动力，1.6T+6AT最大马力167Ps，峰值扭矩245N·m；另外一款1.8T+8AT，最大马力211Ps，峰值扭矩300N·m。两种动力的响应都十分的积极，完全能够满足日常通勤代步。

底盘悬架方面，5008使用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的结构，整体调校偏向舒适，但是依然很有韧性，这就是法国人厉害所在，能把扭力梁调的比独立悬架更舒适更有韧性。

最后来谈谈价格，可以看到目前5008已经有了不小的优惠，入门版本仅15万起，这个价格仅是汉兰达等等和它空间差不多的车型一半的价钱。这个性价比可以说是相当的高了，别忘了这也是一辆拥有超大空间和超前卫设计的合资中型SUV。

为什么说这是一辆被严重低估的SUV呢？其实客观分析一下它的产品力并不弱，机械素质也并不差，还有着极高的配置和很大的空间。那为什么它就是卖不出去呢？其实纵观汽车市场，在那个汽车文化尚未成熟的时代，法系车也曾创造过辉煌的成绩，可是法国人一直以来造的车都不能被绝大多数消费者接受，受众群体注定小众。在笔者看来，如果法系车继续一意孤行，那么可能几年后等待它的就是和铃木一样的后果了。你们觉得呢？

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