針對國外市場的雅迪G5是怎樣的車？國內售價8000又值不值？詳細分析雅迪G5

3月份，雅迪G5的全球發售會在天津舉行，同時宣佈《速度與激情》男主範迪塞爾成爲雅迪品牌形象大使，意在進一步讓雅迪品牌走出國內市場，而G5這款車可以說是遠銷國外的首發作。那麼走出國內市場的雅迪G5是個怎麼樣的水平？一起來了解下這款車吧

先來看看這款車的外觀

第一眼看上去，雅迪G5有一種很濃厚的金屬感，使得看上去整體層次感鮮明、棱角切合車型外殼。尤其是車前顯眼的雅迪標識，讓這款車都受雅迪這一品牌的氣質影響

接下來簡單看看這款車的配置是怎麼樣的

儀表盤：坐在車上首先看到的就是儀表盤，G5的儀表盤大小7寸，VA負顯儀表。速度、里程、電量、運動檔位等都顯示齊全

車架：鋁合金的車把和後平叉，車身整體穩定性會有提高

燈光：車前大燈，採用防紫外線、防水、防霧處理，光線強度跟防腐程度也是沒的說

電池：新一代松下18650鋰電池，60V30AH，適用溫度在-20℃到55℃，電池重11KG，最大循環壽命800次，約5年的使用壽命，可以說電池是十分不錯的

電機：GTR 3.0 高性能寬頻防水電機雅迪自研 GTR 3.0電機，防水等級可達IP57，扭力強勁 IP57防水等級 120N.m最大扭矩 1200W功率

控制器：18管大功率FOC矢量控制器，芯片採用意法半導體 轉化效率高達95%

輪胎：G5輪胎採用正新自體支撐技術，0氣壓時仍能以小於30Km/h的速度騎行40Km，也就是說，當被扎破輪胎的時候，可以避免推行，能緩慢騎行至維修點進行修理

減震：G5採用摩托車同級標準減震，優質碳素鋼彈簧+超長減震行程，在行駛至較顛簸路面時，不至於整車晃動那麼厲害，是個加分項

剎車：前後對置缸碟剎，並採用對置活塞制動卡鉗銅基超耐磨製動片，提高制動力同時降低磨損量，延長剎車壽命，可以說雅迪在安全方面考慮還是很周到的

續航：ECO模式下，最大續航在92KM，這個續航基本可以甩掉絕大多數車型的續航了，不論通勤還是遊玩都是可以滿足的基本配置是這樣的，看看用戶怎麼評價不足的地方

國內版本沒有無鑰匙啓動

國內是最低配版本，好像也沒有定速巡航、一鍵倒車、一鍵開啓坐桶蓋，側腳撐打開斷電等功能

APP連電量充沒充滿都不顯示

遙控器是控制警報器開關的 真正開車是需要插鑰匙的

到了最後一個問題，這款車到底值不值八千的價格？

先給出結論，不太值。個人感覺這款車價位放在五、六千上是高性價比的車型，但放在八千這個檔位，難免會有爭論。儘管這款車配置、外觀方面都不錯，也符合國家規定，並且有3C和電摩的資質認證，但總給小編的感覺是五、六千買的車，兩、三千交的代言費，缺少了點決定性能價值八千的理由。總之，看個人愛好，喜歡這款車的八千也不是問題，不喜歡的當然也有其他款式可以嘗試

對此，你的看法是怎麼樣的？

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