刚刚过去的11.11购物节

你“剁手”了吗？

在疯狂买买买之后

现在每天的状态就是喜滋滋地等快递

今天小新要说的事情

比收快递还要让人激动！

太湖大道快速化改造工程

隧道基坑提前10天全线贯通！

更让人激动的是

主线设计速度将达到每小时80公里

预计在 2019年1月31日实现通车

11月7日

小新在太湖大道快速化改造工程现场看到

随着铲车的最后一铲

下穿阳山西路完成土方开挖

这标志着太湖大道快速化改造

全线隧道基坑比原定计划

提前10天完成土方开挖

为2019年1月31日通车奠定了基础

太湖大道是苏州市内环北线的西向延伸线，同时，也是苏州高新区“三横两纵”快速路网中的重要横线，还是目前高新区与姑苏区间唯一的组团联系通道，承担着跨组团的通勤、生活等重要交通功能。

而太湖大道与阳山东路

阳山西路两条道路的交叉

延宕了通车效率

今年6月份

高新区启动太湖大道快速化改造工程

太湖大道快速化改造工程东起建林路，西至锦峰路，路线全长5.4公里，采用城市快速路标准，双向六车道分别下穿阳山东路、阳山西路，主线设计速度为每小时80公里，辅道设计速度为每小时50公里。

土方是主体施工的重中之重

关系到整个工程工期是否能按期完成

据了解

由于受前期桩基础、电力干线迁移等

多种因素的影响

土方工程节点目标曾出现滞后

阳山西路下穿示意图

为确保主体隧道施工如期完工，太湖大道快速化改造西标段施工方——中铁城建公司进场后，加快改进薄弱环节，合理安排机械和劳力，采取跳跃式多点出土方式，创下了周出土量的新高。

阳山西路下穿效果图

在阳山西路下穿隧道施工现场，中铁城建公司负责人贾继光介绍，经过工人们昼夜不停地赶工，不仅保质保量完成了土方工程，更将工期提前了10天。“按照土方工程的常规做法，应该是从隧道最深点位向两侧开挖，我们创新做法，将两个作业面提高到四至五个作业面开挖，大大提高了效率，周出土量达到2.1万多立方米，效率提高了一倍多。”贾继光说。

现场，小新看到

中铁城建公司的工人们在完成土方工程后

立即冒雨展开基坑内底板的钢筋铺设

侧墙防水等隧道钢筋混凝土U形槽施工中

“主体工程完工后，还要进行幕墙装饰、景观绿化、标识标线、监控照明、泵站排水等施工才能通车，且冬季施工不可预测因素较多，土方工程的提前完成，为后期施工赢得宝贵时间。”苏州高新有轨电车集团建管公司相关负责人程传金介绍，基坑土方开挖完成后，下一步，将进行隧道内侧墙、顶板等主体施工，交叉口顶板的施工是整个工程的又一个关键节点。

目前，项目各标段都在加紧开工

将力争今年12月25日前完成下穿隧道施工

为2019年1月31日通车争取时间

届时，咱们的出行效率又将大大提升！