剛剛過去的11.11購物節

你“剁手”了嗎？

在瘋狂買買買之後

現在每天的狀態就是喜滋滋地等快遞

今天小新要說的事情

比收快遞還要讓人激動！

太湖大道快速化改造工程

隧道基坑提前10天全線貫通！

更讓人激動的是

主線設計速度將達到每小時80公里

預計在 2019年1月31日實現通車

11月7日

小新在太湖大道快速化改造工程現場看到

隨着剷車的最後一鏟

下穿陽山西路完成土方開挖

這標誌着太湖大道快速化改造

全線隧道基坑比原定計劃

提前10天完成土方開挖

爲2019年1月31日通車奠定了基礎

太湖大道是蘇州市內環北線的西向延伸線，同時，也是蘇州高新區“三橫兩縱”快速路網中的重要橫線，還是目前高新區與姑蘇區間唯一的組團聯繫通道，承擔着跨組團的通勤、生活等重要交通功能。

而太湖大道與陽山東路

陽山西路兩條道路的交叉

延宕了通車效率

今年6月份

高新區啓動太湖大道快速化改造工程

太湖大道快速化改造工程東起建林路，西至錦峯路，路線全長5.4公里，採用城市快速路標準，雙向六車道分別下穿陽山東路、陽山西路，主線設計速度爲每小時80公里，輔道設計速度爲每小時50公里。

土方是主體施工的重中之重

關係到整個工程工期是否能按期完成

據瞭解

由於受前期樁基礎、電力幹線遷移等

多種因素的影響

土方工程節點目標曾出現滯後

陽山西路下穿示意圖

爲確保主體隧道施工如期完工，太湖大道快速化改造西標段施工方——中鐵城建公司進場後，加快改進薄弱環節，合理安排機械和勞力，採取跳躍式多點出土方式，創下了周出土量的新高。

陽山西路下穿效果圖

在陽山西路下穿隧道施工現場，中鐵城建公司負責人賈繼光介紹，經過工人們晝夜不停地趕工，不僅保質保量完成了土方工程，更將工期提前了10天。“按照土方工程的常規做法，應該是從隧道最深點位向兩側開挖，我們創新做法，將兩個作業面提高到四至五個作業面開挖，大大提高了效率，周出土量達到2.1萬多立方米，效率提高了一倍多。”賈繼光說。

現場，小新看到

中鐵城建公司的工人們在完成土方工程後

立即冒雨展開基坑內底板的鋼筋鋪設

側牆防水等隧道鋼筋混凝土U形槽施工中

“主體工程完工後，還要進行幕牆裝飾、景觀綠化、標識標線、監控照明、泵站排水等施工才能通車，且冬季施工不可預測因素較多，土方工程的提前完成，爲後期施工贏得寶貴時間。”蘇州高新有軌電車集團建管公司相關負責人程傳金介紹，基坑土方開挖完成後，下一步，將進行隧道內側牆、頂板等主體施工，交叉口頂板的施工是整個工程的又一個關鍵節點。

目前，項目各標段都在加緊開工

將力爭今年12月25日前完成下穿隧道施工

爲2019年1月31日通車爭取時間

屆時，咱們的出行效率又將大大提升！