官宣！巴陝高速明早全線正式通車！

　　巴陝高速將於

　　2018年11月22日上午10時

　　實現全線正式通車

　　大行米倉添新道

　　穿越秦巴變坦途！

　　壹

　　巴陝高速項目概況

　　巴陝高速公路（G85）起於四川省巴中市巴州區東興場樞紐，經南江縣止於川陝兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。全線共有橋樑55座、20個隧道、互通式立交7座，全線橋隧比高達78.2%。項目概算總投資147億元。全線共設有巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關壩、光霧山7個收費站及南江服務區、光霧山服務區（在建）2個服務區和1個停車區（元潭停車區）。

　　項目中，連接川陝兩省的米倉山特長隧道是巴陝高速的控制性工程。隧道進口位於陝西省漢中市南鄭縣小南海鎮小壩附近，出口位於巴中市南江縣關壩鄉。隧道全長13.8公里（陝西境3公里，四川境10.8公里），是目前已貫通的西南最長、國內第二長的高速公路隧道。

　　貳

　　全線通車意義重大

　　巴陝高速全線建設共分爲三期

　　巴陝高速一期：巴中至南江北81公里於2009年12月開工，2014年1月1日正式通車；

　　巴陝高速二期：南江北至關壩16公里於2014年1月開工，2017年11月18日正式通車；

　　巴陝高速三期：關壩至米倉山隧道入口端（陝西省漢中市南鄭區）20.5公里（包含米倉山隧道13.8公里）於2014年1月開工，2018年11月22日正式通車，標誌着巴陝高速公路全線正式通車！

　　巴陝高速全線通車後，具有三個方面的重要意義。

　　1、再添北上高速通道，服務全域開放戰略。

　　巴陝高速的全線通車使四川新增一條北向出川大通道，形成了北上出川“三箭齊發”（廣陝高速、巴陝高速、達陝高速）的通道格局，將進一步增強川陝兩省交流合作，擴大北向開放，有效服務四川“四向拓展，全域開放”戰略實施。

　　2、大幅縮短通行時間，打通米倉山千年屏障。

　　巴陝高速全線通車後，將徹底改變以往翻越米倉山交通極爲不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。巴中至漢中的路程將由原來的3.5小時縮短爲1個小時，實現4小時可抵達西安。

　　3、加快脫貧奔康步伐，促進區域經濟新格局。

　　巴陝高速通車後，將進一步完善川東北高速路網，降低區域物流成本，深化地區分工協作，爲加快秦巴山區脫貧奔康步伐和實現川陝革命老區振興發展提供重要支撐，促進川東北經濟區的發展，助力四川“一干多支、五區協同”區域經濟新格局。

　　叄

　　四大建設難度

　　1、全線高橋隧比施工難度大

　　巴陝高速全線橋隧比達78.2%，其中55座橋樑，22個隧道，橋隧修建里程長達92公里，施工難度大，工期持久。

　　2、特長隧道掘進及深大豎井施工管理

　　米倉山特長隧道長達13.8公里，掘進難度大，中部通風豎井深達435米，爲國內公路隧道規模第一大。

　　3、地形地質條件極其複雜

　　巴陝高速全線穿越高山硬岩石區域，隧道橋樑的修建尤爲集中，地應力集中，巖爆頻發。

　　4、建設期間自然災害頻發

　　建設期間多次遭遇暴雨、山洪襲擊，2015年遭遇了百年一遇的特大洪水，給項目建設造成了巨大困難。

　　肆

　　五大創新亮點

　　1、打造數字化監控管理體系

　　巴陝高速建設團隊通過不斷摸索，在行業已有信息技術成熟應用的基礎之上，將代表工業4.0先進技術趨勢的物聯網傳感技術，BIM，ERP，現場數據採集、實時存儲、在線分析與現有的隧道施工管理模式、經驗相融合，構建起一套比較完善的智能化數字化監控管理體系。

　　2、創建“品質工程”中先進工藝工法應用

　　巴陝高速積極響應創建“品質工程”號召，打造山區高速的精品工程。

　　在隧道施工中，首次應用了隧道短段混合掘砌工法。

　　在施工管理平臺上，應用了基於物聯網技術協同的智能管理平臺、瀝青路面質量智能控制平臺和基於BIM技術的智能施工管理平臺。

　　在施工工藝上，應用了隧道全機械化施工工藝、隧道全工序同步平行工藝、機電工程標準化施工工藝及其他工程體系施工工藝（小型構件、雨夜標線，旋轉護欄，RPC電纜溝新型蓋板）。

　　3、巴陝高速創新發明應用

　　自主研發了柔性防護網系統、防眩暈板、轉子護欄，基於多重防護的原理，有效保障了高速行車的安全問題。多項自主創新發明已申請了國家發明專利。

　　4、實施“交通+旅遊”讓通行更驚豔

　　南江縣關壩鎮地處光霧山旅遊區、諾水河旅遊區、龍頭山旅遊區之間，當地政府正在全力打造特色旅遊小鎮和旅遊集散樞紐。巴陝高速通過旅遊基礎配套設施和特色服務區打造，促進當地紅色旅遊、戶外旅遊及康養旅遊的蓬勃發展。

　　在巴陝高速景觀設計的風格中，設計團隊將川陝兩地的人文風景、歷史文化融入了每一處邊坡裝飾與洞門設計中，並將大美秦川的景觀加入隧道景觀中。在全線洞門設計上將川陝革命根據地的紅色文化與光霧山的彩葉融入其中。米倉山隧道巴中端的大熊貓設計蘊含着出川擁抱世界的開放姿態；漢中端的城牆式設計意蘊蜀門秦關的歷史情懷。