每半年一款新车，凯迪拉克全速驶入BBAC时代｜专访

原标题:每半年一款新车，凯迪拉克全速驶入BBAC时代｜专访

11月16日早上9:30，在广州车展凯迪拉克展台，我们见到了凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部长安德里斯博士。他心情颇好地跟我们说起早餐时遇到宝马老同事，对方询问他XT4的市场情况。

“等到销量超过宝马的时候，我会打电话给你。”安德里斯这样回应他。“宝马这样的竞争对手会关注到我们，显然是件好事。”

安德里斯的开场白中，毫不掩饰对XT4的赞赏。对于这台8月底上市的全新车型，安德里斯认为目前的销量达到预期。驾仕派对终端的调研则显示，截至11月初，XT4的优惠幅度徘徊在1万元左右，结合10月份销量则已经突破了4000台，这款全新车型可以说交出了一张销售质量与销量水平相匹配的答卷。

这是安德里斯来到中国的第三年。很显然，对于中国市场这几年来的变化，他了然于胸。“中国汽车市场整体都不是很理想。”他坦言，但是针对于豪华细分区间，在今年依然有所增长，安德里斯认为明年豪华细分区间虽然还会放缓，但针对于凯迪拉克而言，对明年依然充满信心。

尽管中国车市一夜入冬并极有可能在今年交出近年来首张负增长的答卷，然而今年整个豪华品牌预计依然会有近300万销量，这个增速相比去年将达到10％-10.5％，保持了两位数的增长速度。也就是说，在整体容量趋于饱和之下，豪华品牌因为中国消费者换购的需求，即使面临当下整体大环境，仍然尚未达到增长瓶颈。安德里斯认为，到2025年，豪华市场年销量会达到500万。

豪华品牌细分市场将会走一条和整体市场相同的路，如果说现在的焦点是一线和二线城市，那么更长远来看，机会会出现在三线到五线城市。因此，安德里斯很乐于说出凯迪拉克未来的布局：

截止到今年，凯迪拉克在全国的经销商数量将达到300家。未来5年，这个数字将翻一番。而在两年前，凯迪拉克全国经销商数量还仅有120家。

与之相对应的是，驾仕派所掌握的数据显示，奥迪奔驰宝马今年在中国的经销商数量都已经到了500家的体量。那么如果从单店销量来看的话，凯迪拉克其实与德系三强的差距也并不像人们想象中那么大。

安德里斯对整个豪华市场持有信心和乐观的态度，结合数据来看，凯迪拉克显然有这个资本。最新数据显示，在刚刚过去的10月份，凯迪拉克在华销量达23009辆，环比增长15%，同比增长23.3%。前十个月185641辆的成绩，则已经超越了去年全年173017辆的总销量——在11月份，就可望达成20万的年度销量目标。

也就是说，凯迪拉克将会是继德系三强之后，第一个迈入年销量20万辆大关的豪华品牌。2字头，也将标志着凯迪拉克将1字头对手们正式甩下半个身位的距离。