每半年一款新車，凱迪拉克全速駛入BBAC時代｜專訪

原標題:每半年一款新車，凱迪拉克全速駛入BBAC時代｜專訪

11月16日早上9:30，在廣州車展凱迪拉克展臺，我們見到了凱迪拉克全球副總裁兼上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部長安德里斯博士。他心情頗好地跟我們說起早餐時遇到寶馬老同事，對方詢問他XT4的市場情況。

“等到銷量超過寶馬的時候，我會打電話給你。”安德里斯這樣回應他。“寶馬這樣的競爭對手會關注到我們，顯然是件好事。”

安德里斯的開場白中，毫不掩飾對XT4的讚賞。對於這臺8月底上市的全新車型，安德里斯認爲目前的銷量達到預期。駕仕派對終端的調研則顯示，截至11月初，XT4的優惠幅度徘徊在1萬元左右，結合10月份銷量則已經突破了4000臺，這款全新車型可以說交出了一張銷售質量與銷量水平相匹配的答卷。

這是安德里斯來到中國的第三年。很顯然，對於中國市場這幾年來的變化，他了然於胸。“中國汽車市場整體都不是很理想。”他坦言，但是針對於豪華細分區間，在今年依然有所增長，安德里斯認爲明年豪華細分區間雖然還會放緩，但針對於凱迪拉克而言，對明年依然充滿信心。

儘管中國車市一夜入冬並極有可能在今年交出近年來首張負增長的答卷，然而今年整個豪華品牌預計依然會有近300萬銷量，這個增速相比去年將達到10％-10.5％，保持了兩位數的增長速度。也就是說，在整體容量趨於飽和之下，豪華品牌因爲中國消費者換購的需求，即使面臨當下整體大環境，仍然尚未達到增長瓶頸。安德里斯認爲，到2025年，豪華市場年銷量會達到500萬。

豪華品牌細分市場將會走一條和整體市場相同的路，如果說現在的焦點是一線和二線城市，那麼更長遠來看，機會會出現在三線到五線城市。因此，安德里斯很樂於說出凱迪拉克未來的佈局：

截止到今年，凱迪拉克在全國的經銷商數量將達到300家。未來5年，這個數字將翻一番。而在兩年前，凱迪拉克全國經銷商數量還僅有120家。

與之相對應的是，駕仕派所掌握的數據顯示，奧迪奔馳寶馬今年在中國的經銷商數量都已經到了500家的體量。那麼如果從單店銷量來看的話，凱迪拉克其實與德系三強的差距也並不像人們想象中那麼大。

安德里斯對整個豪華市場持有信心和樂觀的態度，結合數據來看，凱迪拉克顯然有這個資本。最新數據顯示，在剛剛過去的10月份，凱迪拉克在華銷量達23009輛，環比增長15%，同比增長23.3%。前十個月185641輛的成績，則已經超越了去年全年173017輛的總銷量——在11月份，就可望達成20萬的年度銷量目標。

也就是說，凱迪拉克將會是繼德系三強之後，第一個邁入年銷量20萬輛大關的豪華品牌。2字頭，也將標誌着凱迪拉克將1字頭對手們正式甩下半個身位的距離。