喜大普奔！！！

廣州6條地鐵線路

今天開工建設～

11月19日，以”共建綠色地鐵，共享美好生活”爲主題的廣州市軌道交通新線建設項目動工儀式在大學城南站施工現場開展。

三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、十號線、十二號線、十四號線二期，這6條地鐵新線正式動工，拉開了廣州新一輪城市軌道交通建設的序幕。

劃重點～

這可是廣州地鐵首次六線齊開工，

是具有里程碑意義滴

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新開工的6條新線總長110公里，車站數量多達73座，其中換乘站38座，超過一半。

線路分佈在番禺、天河、白雲、越秀、荔灣、海珠、黃埔7個區，建成後進一步加密市區通勤線路，優化廣州城市功能佈局。

現階段，廣州進入地鐵建設最高峯，在建線路多達15條(段)、421.2公里。到2023年，規劃建設總里程將翻一翻，超過800公里。今天動工的6條新線總里程達110公里，總投資超過1000億元。

目前，廣州地鐵已建成開通線路13條，總里程近400公里，日均客流量達到820萬人次。年底計劃開通十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗瀝滘段，使得廣州地鐵的總開通運營里程將達478公里，穩居國內第三，世界前十。

接下來

我們就來看看

這6條新線的最新情況！

（涉及的車站名均爲工程暫定名)

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三號線北延段

線路自番禺廣場站後折返線末端，經亞運大道至海傍站，全長9.55公里，全地下敷設。

全線共設4座車站，新建廣州新城停車場。線路採用6節編組B型車,最高運行時速120公里。

建成後，番禺、南沙的市民，可直達或換乘一趟就到達市中心了！

五號線東延段

線路起於既有五號線文衝站，終於黃埔客運港站，全長約9.8公里，全地下敷設。

設置6座車站，新建雙崗停車場。線路採用6節編組L型車，最高運行時速90公里。

建成後，黃埔濱江新城、開發區西區居民往返中心市區就更方便了。

七號線二期

起於大學城南站，終於水西北站，線路全長21.9公里，全地下敷設。

全線共設11座車站，新建上堂停車場。線路採用6節編組B型車，最高運行時速80公里。

七號線二期將與首期共同解決東部片區南北走廊的交通需求，進一步加強城市南部與東部組團之間的聯繫，促進廣佛同城一體化建設。

十號線

由三號線既有段和新建段組成，既有段爲三號線天河客運站-石牌橋，線路長6.05公里，設5座車站；新建段起於既有三號線石牌橋站，終於西塱站，線路長約19.15公里，全地下敷設。

新建段共設14座車站，新建廣鋼新城車輛段。線路採用6節編組B型車，最高運行時速80公里。

未來，天河客運站至石牌橋段交由十號線運營，而三號線則只運營番禺廣場至機場北段，這樣將能提高三號線的運力，並有效緩解體育西路站的換乘壓力。

十二號線

起於白雲區潯峯崗站，終點設置於大學城南站，線路全長37.6公里，全爲地下敷設。

設站25座，全線設置一場一段，分別爲槎頭車輛段和大學城南停車場。線路採用6節編組A型車,最高運行時速80公里。

十二號線建成後，將有效緩解中心區的交通壓力，填充濱江路、二沙島等區域軌道交通空白。

十四號線二期

線路起於一期工程的嘉禾望崗站，終於廣州火車站，線路全長11.9公里，全地下敷設。

共設8座車站。線路採用6節編組B型車，最高運行時速120公里。

建成後將與十四號線貫通運營，從化小夥伴不用換乘就可到達廣州火車站！！！

是不是超級贊？！

以後上班都節省好多時間，

想想就開心～

內容來源：廣州地鐵、中國廣州發佈