摘要:所以說,一些事後看起來顯而易見的需求,並不是因爲當時德國的汽車製造廠商不瞭解,而是因爲經驗主義的存在,讓他們忽視了用戶的需求變化。因爲產品實現的目的就是爲了讓用戶使用,那麼如何瞭解用戶需求呢。

本文筆者將爲大家講述:識別用戶需求的陷阱可能原因,如何識別用戶需求的陷阱,以及如何避免誤入這些陷阱。

居於用戶情景之中,避免誤入用戶需求陷阱產品思維的最有力的武器

在產品的戰略層除了要達成我們自己產品目標之外,另外一件非常重要的事情就是確定用戶需求。因爲產品實現的目的就是爲了讓用戶使用,那麼如何瞭解用戶需求呢?

我反對做任何事情一上來就教方法,方法就像武俠小說裏招數,如果沒有強大心法的,再厲害的招數都是花拳繡腿,那麼用戶需求的心法是什麼呢?

——答案是同理心!

這三個字是那麼普通,但是是優秀產品思維最有力的武器,本着尊重常識的原則,在這裏再次強調一下。

同理心,指的是:能設身處地體驗他人的處境,對他人的情緒情感具備感受力和理解力。換句話來說就是能設身處地,將心比心。但這裏的同理心,主要是指通過了解目標羣體的真實感受,從中找到用戶需求的方法。

有些人可能會說:設身處地的爲他人着想,這個太簡單了,我性格就是這樣。

那麼恭喜你,你天生具有產品思維。

識別用戶需求的陷阱

瞭解了用戶調研的方法之後,我們還需要了解用戶調研可能會遇到的坑。

1. 信息來源問題

不管我們用定量還是定性分析方法,我們都要確保信息反饋是來自於產品用戶細分的第一手資料,儘量避免信息過少。如果不是第一手資料,這樣很可能對我們的決策造成誤導。

以前一個前輩問了我一個問題,歷史上我國三國時期有哪三個國家?我回答的是“魏蜀吳三國”。

結果他就和我講,在《三國志》裏面是魏蜀吳三國沒錯,但是《三國志》還並不是歷史的第一手資料,歷史文獻裏記載劉邦真實情況是以“漢”爲國號。

由於曹魏在三國中勝出,《三國志》的作者陳壽當時在曹魏當中做官,自然就只能以曹魏爲正統,如果承認劉備的“漢”。那麼就是否定了曹魏的正統,所以最後寫出來用有地域色彩的“蜀”進行記述。

聽完之後,我恍然大悟,從尊重歷史實際的角度來看,我的回答就是犯了一個沒有閱讀第一手資料,從而混淆了事實錯誤。

2. 避免經驗侷限

當我們對用戶有了自己的瞭解之後就會形成對用戶固有的經驗印象,經驗的好處是有助於我們快速進行決策,但是也要提防經驗侷限,爲什麼有經驗侷限呢?

因爲環境和用戶其實一直在變化的,我們不能固守經驗主義,而是在用戶研究的過程中,要敏銳的發現用戶的變化,而不能喫經驗的老本。

有一句話叫做,“經驗主義害死人”,在產品設計中經驗主義最直接的結果是產品不能與時俱進。

在設計心理學有個例子:早期德國的汽車製造廠商,非常排斥給汽車裏裝杯架。他們固有的經驗認爲,汽車是用來駕駛的,不是一個坐下來喝東西的地方。

德國是汽車的發源地,德國人的經驗毫無疑問給他們帶來了成功,但是隨着汽車行業的發展,人們已經從享受駕駛的樂趣轉變成了一個移動的生活平臺。所以,汽車除了要有很好的操控感覺之外,還需要滿足用戶舒適和方便的需求。

居於用戶情景之中,避免誤入用戶需求陷阱

因爲沒有杯架,德國汽車在美國市場中的銷量下滑,德國人經過調查之後,才意識到問題的嚴重性,這纔開始給汽車裝上了杯架。

所以說,一些事後看起來顯而易見的需求,並不是因爲當時德國的汽車製造廠商不瞭解,而是因爲經驗主義的存在,讓他們忽視了用戶的需求變化。

產品經理要有意識地去觀察,人們的真實需求的變化趨勢,纔不會陷入經驗主義的陷阱。

掌握需求的情景

毛主席說過:”沒有調研就發言權”,同時還是黨的一切實際工作“從羣衆中來到羣衆中去”。

產品經理的用戶研究通常是一些定性和定量的文字和數字,呆板的文字缺乏一種直觀的畫面感和代入感。這樣的用戶需求研究很難豐富起來,很可能是用戶真實需求的片段而已。

產品思維作爲一種科學的方法論,在這點和毛主席的調研方式就很像了。

到羣衆中去就是要深入到客戶的應用場景,從實地操作中親身感受用戶的體驗,使用不同的視角發現用戶的“痛點”。

比如:用戶調研方法中的情境訪談,更爲深入的到羣衆中去,就是以臥底的身份完整的參與到用戶的應用場景中;比如:很多產品經理喜歡當客服,直接瞭解用戶的訴求。

還有的產品經理爲了瞭解線下零售怎麼做,直接去超市當售貨員,記錄線下零售場景的方方面面。這樣的經歷,讓用戶不再是一個個數字和文字,而是一段段鮮活的畫面。

到羣衆中去還可以利用模擬真實場景,把外部世界帶進辦公室。模擬真實場景相對於深入客戶場景,成本更高,適用於當前沒有成熟場景的產品或者適用於安全性很強的產品。

比如:最近火熱的自動駕駛技術,在研發階段需要進行模擬真實交通情況進行路測,路測包括道路障礙物、車道線、交通流以及動態情景等。

路測的目的是檢驗汽車在環境的影響下,不同場景(高速公路、鄉村道路、城市道路等)與駕駛任務、駕駛模式、駕駛速度等是否能協調統一,達到安全駕駛標準。

在這個過程中產品設計者可以根據真實情景,對產品進行優化,從而設計出更符合真實情境的產品。

總結

以上是列出了識別用戶需求的陷阱可能原因和到用戶情景中去從而避免用戶需求的陷阱。

除了以上的方法論,我們還要知道:對用戶不斷的瞭解,花時間在用戶身上積累,培養用戶的感覺更重要。

對於新手產品經理,如果你覺得用戶的感覺不好,不要着急換行業,或者很自責和內疚,當和用戶呆久了,這種感覺自然會有了,這需要我們的耐心和堅持。

#專欄作家#

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