原標題：EV早點：寶能投30億研發電池；蘇州清陶量產固態鋰電池；哪吒N01訂單超5千

1、寶能汽車投資30億元研發電池技術

據藍鯨汽車報道，深圳市寶能投資集團有限公司於11月19日新成立了深圳鴻鵬新能源科技有限公司，註冊資本30億元。其中，寶能集團認繳金額達29.7億元，佔股比99%；寶能集團控股下的深圳寶能物流有限公司認繳金額0.3億元。

新公司的經營範圍包括：鋰離子電池、電池材料、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、廢舊動力電池的技術研發；超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統及可充電電池包、風光電儲能系統及相關設備儀器的技術開發、銷售及技術服務；投資新能源產業；鋰電池及相關產品的技術服務、性能測試及技術諮詢。超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統及可充電電池包、風光電儲能系統及相關設備儀器的生產。

去年12月，寶能集團以66.3億元收購了奇瑞股份旗下觀致51%的股權。今年8月，寶能成立寶能汽車銷售有限公司和寶能汽車進出口有限公司。先後在廣州、杭州、昆明、西安建立生產基地，涵蓋研發、整車和零部件、新能源、後市場等領域。

點評：寶能集團從汽車整車製造進入到新能源汽車動力電池的研發和生產表明其投資汽車產業的思路和戰略是清晰的。動力電池是新能源汽車的核心零部件，主機廠想掌控動力電池的研發生產的動機可以理解。

但是從目前電池行業目前的寡頭壟斷格局和電池產業的技術和資金門檻來看，不是誰都能輕易進入的。寶能在汽車行業還是門外漢，而且剛剛涉足不久，此時進入電池行業前景難料。

2、蘇州清陶量產固態鋰電池 能量密度可達400Wh/kg

據中國新聞網報道，11月19日，位於江蘇崑山的蘇州清陶新能源科技有限公司可日產1萬隻固態電池的固態鋰電池產線投產，電池能量密度可達400Wh以上，產品將主要投用於特種電源、高端數碼等領域。

據介紹，目前量產的第一條生產線主要生產高能量密度固態鋰離子電池、大容量柔性固態電池、高安全性固態電池，另有6條生產線正在籌備中，力爭在2020年能夠滿足車企在動力電池方面的需求。

報道稱，由清華大學南策文院士團隊創建的蘇州清陶新能源科技有限公司是國內較早開展全固態鋰電池技術研發的團隊之一。圍繞固態鋰電池研發，公司申報的專利已近100項，攻克了固態電解質材料量產、固態電解質膜成型技術、複合正負極配方工藝、極片與電解質膜間固-固界面等一系列問題，成功實現了氧化物固態電解質材料、功能型離子導體陶瓷複合隔膜等研發成果的產業化。

點評：能夠滿足車規的固態鋰離子電池的產業化和商業化不會來得那麼快，目前行業普遍預計的時間節點是在2025年左右才能大規模應用。

3、合衆汽車哪吒N01訂單超5千輛

合衆汽車總裁張勇、副總裁江峯在廣州車展期間接受媒體採訪時表示，該公司旗下首款車型哪吒N01自10月26日開啓對終端客戶預售20天時間已經收穫5128輛終端零售訂單。這款車今年的交付目標大約爲2000輛，因爲品牌上市時間比較晚，產能有一個爬坡的過程。明年的銷售目標是保證3萬輛、爭取4萬輛。

張勇表示，合衆汽車不走高端品牌路線，不走豪華車品牌路線，不走跑車路線。合衆汽車的定位主要是在主流的大衆化電動汽車市場。

點評：EV君與合衆汽車兩位高管的看法略有不同，雖然大衆化電動汽車市場足夠大，但是對於初創電動車企來說，想通過主打性價比的中低端產品來跟傳統車企競爭難度更大。反而是那些與傳統車企走差異化產品路線的初創車企成功幾率更大些。

4、特斯拉與第三方公司合作處理二手電動車

據CNBC報道，知情人士稱，特斯拉正在與二手車交易網站Manheim和Adesa合作，以管理公司日益增大的二手車業務。這些公司幫助合作伙伴挪運和管理二手車，對其進行檢查、翻新之後再向批發客戶出售。

一名特斯拉員工表示，約半數特斯拉合作伙伴購買的汽車將會重新回到零售市場，這樣特斯拉就可以把它們作爲經過認證的二手車出售，或者直接將它們用作出租車和員工用車。特斯拉的合作伙伴通過實物和在線批發拍賣的方式銷售部分特斯拉二手汽車。

報道稱，特斯拉如今處理的二手車數量比以往任何時候都更多，部分原因是它在2016年爲其Model S和Model X電動汽車提供了爲期兩年的租賃選擇，之前則提供三年租賃選項。

點評：二手電動車市場的啓動勢在必行，對於電動車企來說，不應該把二手車的處理視作負擔，如果找到合適的商業模式，這其實是個巨大的金礦。