無獨有偶，近期全國陸續爆出強制安裝ETC的案例。湖南省株洲市近日被爆出，車主不安裝ETC就不讓年檢，引發輿論關注；在天津，出現了6座高速公路收費站入口，實行客車全ETC車道設置，沒有人工收費車道，還有多家銀行現場免費辦公。事件經媒體報道後，有關部門被要求整改。

針對這些現象，媒體紛紛亮出觀點。

把好事做好需要多一些耐心

推廣ETC提高通行效率很有意義，要把這事做好並不容易，尤需各地相關部門多一些耐心，多一些技巧，多一些誠意。尤其是多一些良性互動，而不是動用粗暴手段，“逼迫”車主就範。

年關將近，不少人選擇駕車回家鄉，若因未安裝ETC被攔，不僅堵路、更是堵心。爲此，各地執行部門應照一照鏡子，既查缺補漏，也防止亂作爲。同時，監管部門也有責任加強督查，防範好經被念歪，叫停侵犯車主合法權益的現象，讓老百姓回家的路更順暢。 （人民日報客戶端）

不能歧視未安裝ETC車主

ETC不是車輛上高速的行政許可，並沒有任何一部法律法規規定車主有安裝ETC的義務。對於交通、公安等部門而言，法無授權不可爲。也就是說，車主有自主選擇權，可以根據自己的意願選擇安裝或不安裝，甚至可以選擇在安裝之後再註銷，也可以自由選擇辦理ETC的銀行。任何部門或單位都沒有強制、變相強制車主安裝的權力，也不能歧視未安裝ETC的車主。 （經濟日報）

爭議背後存在“一刀切”思維

爭議背後，很大程度上是因爲某些地方仍存在治理“一刀切”的思維。說到底，每位車主的情況不盡相同，有人上高速的機會比較少，一時半會沒想起來；也有人臨時租車使用，自己無法辦理……再好的政策要完全落地都需要時間來過渡，更需要到位的人文關懷，充分考慮現實因素。一味強求“步伐統一”、業績好看，卻不顧市場規律和服務意識，最終只會拉低公衆對好政策的認同感和支持度。 （北京日報）