飛機爲什麼喜歡逆風起降

　　爲了藉助風力，加快速度，無論是乘船，還是開車，包括走路，歷來總是順風有利。古人有“一路順風”之說，又將“揚帆遠航”“乘風破浪”作爲美好的祝願相贈，可見順風對車船交通的幫助。但對飛機來說，情況就有所不同，飛機在起飛和降落階段最好選擇逆風。逆風起飛是爲了提高飛機的升力，逆風降落則是爲了增大阻力。

　　飛機升空的原理與氣球不一樣。氣球裏裝的氣體比空氣輕，所以它靠空氣的浮力就可以飄起來，而飛機是靠發動機的向前推力，在和周圍的空氣作相對運動時產生升力的，只有當升力大於飛機的重量時，飛機才能起飛昇空。一般情況下，飛機與空氣的相對速度越大，升力也越大；相對速度越小，升力也就越小。

　　飛機起飛時，如果無風，飛機與空氣之間的相對速度就等於飛機的速度。如果飛機順風起飛，相對速度是飛機與空氣速度兩者的差，數值較小，難以產生足夠的升力使飛機升空。如果飛機逆風起飛，相對速度是飛機與空氣的速度之和，數值較大，升力也較大。飛機起飛時必須在跑道上滑行一段距離，但跑道的長度是有限的，逆風起飛能產生較大的升力，有利於縮短飛機在跑道上滑跑的距離，便於飛機適時離地而起。

　　飛機降落時也選擇逆風，利用頂頭風可以增加阻力。這是因爲逆風降落可以借風的阻力來儘快降低飛機的速度，縮短飛機在跑道上的滑行距離，以便適時脫離滑行進入停機坪。我們經常在電視上看到航天飛機降落在跑道上滑行時，巨大的減速傘被打開，其目的也是爲了減少滑行距離。民航飛機降落滑行時，除了利用逆風外，兩邊機翼上活動的小翼片也會適時從水平方向豎立起來，增加空氣阻力，減緩飛機速度。