一提到纯电动车、新能源车，首先想到的就是比亚迪、特斯拉。特斯拉名声确实很大，但与我们普通老百姓真没啥关系，偶尔看到新鲜一下而已，它的价格已经注定销量不会太高。比亚迪目前重心似乎在插电混动车上，除了优秀的加速性能以外，其它方面与传统燃油车区别并不大。至于那些突然冒出的互联网品牌就不多说了，各种信息铺天盖地，左一个颠覆，右一个创新，就是碰不着面，或许会出来一两个厉害的品牌，不过再会炒作，也得实打实的来，拭目以待吧！

　　相对于那些名声大、会炒话题的车型，这款纯电动车就有些不那么高大上、不那么知名了，甚至还有些不起眼，甚至有很多人还看不起它，这款车就是北汽新能源EC系列。车标丑、外观丑，似乎没几个人能瞧得上，但在销量上却毫不示弱，10月份销量高达17500辆，这是一个什么概念？

　　在所有轿车销量排行榜中排在第13名，在所有微型车里销量排名第一，在所有纯电动车里排名第一，在所有新能源车中排名第一，这就是17500辆月销量的真实概念。不知道那些天天喊口号的纯电动车，看了这份成绩有何感想？EC系列确实不高级，甚至没有任何档次，但这不就是咱老百姓的车吗？宝骏照样没档次，车标照样很丑，但这并不妨碍宝骏车型屡屡成为黑马，也不妨碍宝骏疯狂的销量。

　　2018款 EC3 长宽高分别为3684*1630*1518mm，轴距为2360mm，比2017款长度略微长一点点，其它尺寸完全一样。本人身高1米78，坐在第一排真的非常宽敞，头部空间能剩下1拳距离，坐在第二排，头部空间还剩余4指距离，腿部空间勉强能剩下1拳2指距离。对于这个尺寸的空间水平，确实超出预期，完全能用宽敞形容，这点非常关键。美中不足的就是后车窗玻璃尺寸太小，且下沿位置偏高，坐在后排有点发懵压抑的感觉。

　　外观真的丑吗？好像有那么一点点，但又说不出具体哪儿不对劲，或许比例稍微有些欠缺吧！当然，关于外观美不美，其实是一个萝卜咸菜各有所爱的问题，这也只代表个人看法，但绝非那种不能接受的外观，只是不够漂亮，有点不协调而已。中控台虽然采用了硬质材料，但好在运用了色系调配，实际视觉效果并不差，整体风格偏于年轻简约化，对于这个价位是可以接受的。

　　EC3电动机最大输出功率为61马力，最大扭矩为150牛米，采用三元锂电池，综合续航里程261公里，同时也支持快充模式。从这些参数可以看出，仅仅适合城市代步用车，续航里程还是有些偏弱，这也是很多纯电动车目前很难跨越的硬伤。不过好在价格还能接受，补贴后价格为6.58-7.18万元。销量高的原因就是价格能接受、空间比较宽敞，北京地区市场比较给力。