此人豪捐瓦良格号给祖国, 随后公司宣布破产? 不是你想的那样

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关于当年徐增平在瓦良格号回国这件事情上面的功劳，我们从来都没有否认过。然而这几年却有越来越多的声音，认为徐增平其实一直都在标榜自己在这件事情上面的功劳，事实上他的功劳的确是不可抹灭的，但是绝对没有他说的那么大。

据徐增平自己的说法，当初为了将瓦良格号购买回来，他花了一亿多美元，最后无偿捐给了国家，创律公司也因为后续的资金跟不上而破产了，那么事实真的是这样吗？有这么一种说法，其实当初徐增平的确是出钱了，但是支付的是200万美元定金，剩下的资金是国内筹款的。

如果当初是国家派人出面，以军用的形式购买瓦良格号的话，不仅仅西方国家会百般阻挠，恐怕乌克兰也不会出售。于是这个时候，徐增平就站了出来，以创律公司的名义将其竞拍下来，对乌克兰方面称其将会用于大型的海上综合旅游设施。但是徐增平一下子拿不出那么多钱，所以他先缴纳了200万美元的定金。

在这之后，徐增平就用创律公司百分之49的股权抵押，从华夏证券拿了2800万美元，然而他却没有将这笔钱用在购船上面，最后华夏证券为瓦良格号回国花费了4400万美元。在瓦良格号经过土耳其的时候，土耳其方面以其吨位太大，没有动力系统容易搁浅为由，不让其通行。于是国家正式将这个项目接手过来。

在这之后的两年时间里面，国家跟土耳其不断交涉，终于在希腊的担保之下，将瓦良格号给拖回来了。在租船的各种费用上面，中船重工又投入了3000万美元。从这里面看出，其实中船重工跟华夏证券在这里面出的资金都是要比徐增平要多的。然而这些年来人们记住的只有徐增平，认为瓦良格号回来是他一个人的功劳。徐增平的确是瓦良格号回国的功臣，但是他在这里面的作用并没有自己标榜的排名第一。