日產汽車於1933年成立，而在此之前，日產汽車的前身已經在生產DATSUN乘用車了。

DATSUN（達特桑）在日文中的意思就是"行動迅速，像兔子逃走一樣快"，比起日產品牌，在某些程度上，當時的DATSUN要更具知名度一些。因此，在決定打開北美市場的時候，一款叫Fairlady Z的車型就掛上了DATSUN的車標。

不過，Fairlady Z的名字，可讓它在北美市場喫了一些苦頭（Fairlady，譯爲淑女），最後只得改名240Z。

就實力而言，代號S30的240Z搭載了一具2.4L排量的直列6缸引擎，最大馬力153ps，最大扭矩198Nm，搭配4速手動變速箱或3速自動變速箱，而在日本本土，還有5速手動變速箱可選。這樣的數據，對一臺雙門跑車來說並不太驚豔，但8.1秒破百的加速成績以及超過200km/h的極速，還是讓它在當時籠絡了許多粉絲。

Fairlady Z從第一代至第五代，共計銷售了168萬臺之多，這也足以看出它的受歡迎程度和紮實的粉絲基礎。

廣受消費者歡迎的原因之一，也可能是它親民的價格，畢竟當時240Z在北美市場的起步價格僅爲3500美元...而由於成本限制，甚至讓它的剎車還只是前碟剎後鼓剎，就和現款的GK5一樣。

除去北美地區，東南亞也有許多Fairlady Z的粉絲。Dwayne正是這樣的一個人，一年前，在某些機緣巧合之下，他在馬來西亞遇到了這臺240Z。

或許是受到《灣岸MIDNIGHT》中的那臺"惡魔Z"的影響，240Z可謂Dwayne小時候的夢寐以求的座駕。只不過，在對這臺240Z進行了全車修復之後，事情變得有些失控了——Dwayne用碳纖維零件，儘可能地替換下了240Z原廠的金屬零件，讓這臺車齡近50年的老車煥發出一種獨特的風格。

當然，這也是修復的方法之一，甚至可能是預防車身再次生鏽的最好辦法。

至於動力，這臺240Z已經更換了2.8L排量的引擎，只不過依舊保留了原先DATSUN 2400標識的氣門蓋罷了，之後，Dwayne還計劃將排量進一步擴至3.4L。而目前搭載的這臺引擎，活塞、連桿、曲軸這些零件都皆爲鍛造，除去定製的進氣系統和凸輪，看似低調的排氣管也是壓榨馬力的關鍵。

一番折騰下來，這臺240Z已經能壓榨出大約300ps的最大馬力，這對一臺自然吸氣車型來說還是比較了不起的。

而在後備箱，副油箱則藉着皮質地毯，和內飾融爲一體。同時，用皮質地毯包裹也能減少周圍環境反射的雜光。

每一臺車，最終都會被它的主人賦予脾氣，再將這脾氣變成獨有的印記；此時的車，已經不再單純是一臺車了——對Dwayne來說，這可能就是折騰車的意義吧。