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近几年除了SUV车型如火如荼的发展之外，UTV/ATV市场也是异常火爆，各大厂商你追我赶竞相推出不同系列的全新车型，以便更早的抢占市场份额。在此期间，除了我们印象中传统的单排座、双排座车型外，单座版本UTV也逐渐被广大消费者所喜爱，厂商自然也会紧跟步伐推出新车型来应对这个细分市场。在上个月中，北极星发布了旗下全新的RZR RS1单座版UTV车型，又在该细分市场中掀起了不小的浪潮。其实在此之前，关于这款单座UTV的坊间传言、谍照已经流传数月，终于在不仅前揭开了神秘面纱。而除了北极星RZR RS1外，北极星旗下的ACE系列也产出不少车型。今天，我们就来横向对比一下这两款单排座UTV—2018款北极星RZR RS1和北极星ACE 900 XC。

说起北极星ACE系列，早在几年前就推出了一款搭载327cc发动机的单座车型，该款车型以Sportsman ATV为基本架构打造而来，定位为一款入门级车型，目的就是为了让更多的消费者体验到UTV的乐趣。当时这款车型上市之后，人们都预测这个平台将会有更大的市场。不久之后，327cc的动力确实有点薄弱，在消费者的呼吁下北极星又推出了ACE 570，相比前者动力有了明显的提升，并且在底盘悬架方面的适应性调教也更专一性。就这样一步步的发展，北极星ACE系列已经也已经推出了全新的ACE 900 XC车型，在动力、底盘悬架方面都有了质的飞越。

而对于刚上市的北极星RZR RS1来说，我们不要单纯的认为这款UTV就是ACE系列的变型，或许有来自ACE的一些灵感，但RZR RS1确实是一款全新的单座UTV车型。单座UTV的竞争力其实很明确，居中的座位布局能够更好地集中质量和分配载荷，无论是直线还是转弯都能最大程度的逼近这款的物理极限，这也是其被越来越多的竞技比赛选中的原因，小巧的车身带来的是更加灵活的操作与响应。

2018款北极星RZR RS1搭载是一台999cc的ProStar双缸发动机，最大输出功率为110马力，2108毫米的轴距以及603千克的总质量在110马力的动力下显得相当灵活自由。而北极星ACE 900 XC搭载的是一台875ccProStar双缸发动机，最大输出功率为78马力，相对比前者，它的轴距和质量为1714毫米和472.5千克。

在底盘悬架方面，这两款单排座UTV也有着明显的不同。2018款北极星RZR RS1配备的是Walker-Evans Neddle避震器，前悬架采用双横臂独立悬架加横向稳定杆的设计，轮胎行程为40厘米，后悬架形式则和标准的RZR车型相同，轮跳行程为45厘米。而对于北极星ACE 900 XC而言，它和RZR车型也有一些相似之处，避震器同样采用了Walker-Evans Neddle品牌，前双横臂独立悬架下轮跳行程为30厘米，前后均配备有横向稳定杆来保证底盘操控性。此外，这两款单排座UTV的离地间隙均为33厘米。

而对于售价，2018款北极星RZR RS1的起售价为13999美元（折合人民币为9.2万元），而ACE 900 XC的起售价为12999美元（折合人民币约8.6万元）。

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