最新一批鐵路進展！皖北將要新增一條高鐵

南駐阜鐵路

（小編自制大致路線圖，來源：阜陽新聞網）

11月21日，阜陽市發展改革委（物價局）黨組成員、副主任裴忠義在線回覆網友關於“南駐阜鐵路”的問題。

【網友提問】南駐阜鐵路什麼時間通過發改委審批，預計什麼時間開建呢

【解答】【南陽—駐馬店—阜陽鐵路】線路基本情況南陽—駐馬店—阜陽鐵路，全長308公里。其中安徽境內即阜陽段只需接入鄭阜高鐵臨泉站，就能通過高速鐵路通達合肥、杭州等地，該段長度僅爲50公里。2016年3月28日，河南省政府印發十三五規劃（豫政〔2016〕22號）顯示，區域鐵路規劃研究南陽經駐馬店至阜陽鐵路。2016年4月5日，安徽省政府印發十三五規劃（皖政〔2016〕33號），沒有列出南駐阜鐵路。2016年10月17日，安徽省發展改革委和安徽省綜合交通研究院編制完成《安徽省皖北地區城際鐵路網規劃（徵求意見稿）》並致函各地市徵求意見。該路網規劃顯示，駐馬店—阜陽—蚌埠城際駐馬店至臨泉段皖北新建里程50公里，分步建設方案爲遠景即2030至2050年。

我們建議：1、在河南省有關部門來阜調研的基礎上，兩省間加強該項目前期工作聯繫對接。2、南駐阜鐵路屬跨省鐵路項目，其規劃實施需列入國家批准的相關規劃。安徽省內需要省政府首先修訂皖北地區城際鐵路網規劃，將其由遠景規劃提前至近期規劃實施，前期我市已作出爭取，目前無最新消息。兩省方面均需要聯合鐵總向國家爭取，市級政府首先需要向鐵總提出商請。

關於鐵路審批的相關規定《政府覈准的投資項目目錄（2016年本）》：新建（含增建）鐵路：列入國家批准的相關規劃中的項目，中國鐵路總公司爲主出資的由其自行決定並報國務院投資主管部門備案，其他企業投資的由省級政府覈准；地方城際鐵路項目由省級政府按照國家批准的相關規劃覈准，並報國務院投資主管部門備案；其餘項目由省級政府覈准。

（鄭阜高鐵臨泉站）

廬銅鐵路

11月13日，首趟廬銅鐵路(廬江至銅陵)動態檢測列車從合肥西站發車，標誌着廬銅鐵路正式進入動態檢測階段。

經過爲期4天忙而有序的系列檢測，11月16日，廬銅鐵路順利通過動態檢測。檢測結果顯示，廬銅鐵路質量在同等級標準的線路中屬於優異。下一步，廬銅鐵路將進入初步驗收和安全評估階段，即將迎來開通運營。據安徽省鐵路投資有限責任公司副總經理、廬銅鐵路公司總經理劉允超介紹，廬銅鐵路是我國鐵路投融資體制改革以來，安徽省第一條控股並自主建設的鐵路項目。廬銅鐵路爲國鐵單線I級鐵路(預留雙線)，設計時速120km/h(預留160km/h)，線路全長約115公里。開通運營後，對構築北煤南運通道、加快皖江城市發展、完善區域路網布局具有重要意義。

合安高鐵

11月15日，合安高鐵四標一分部無砟軌道線外試驗底板澆築已經完成，標誌着合安高鐵已經進入無砟軌道施工期。合安高鐵四標一分部也成爲合安高鐵全線首家率先施工無砟軌道的施工單位。

目前合安高鐵全線基礎工程已基本完成，架樑完成比例超過50%。安九高鐵徵遷工作也在順利推進，目前已完成70%，龍山隧道等控制性工程全面進場施工;安慶西高鐵站一期40000平方米建設規模已獲批;高鐵新區與主城區和懷寧縣的連接通道正在謀劃推進。