年底通車！青島又一個火車站來了！未來2小時京津翼！3小時長三角！

原標題:年底通車！青島又一個火車站來了！未來2小時京津翼！3小時長三角！

隨着青島西站12月20日通車目標的臨近，青島西站國鐵站房突擊隊集中力量、集中資源全速推進項目建設，現場作業人員由1400多人增加到1600多人，全體作業人員採用兩班倒的工作模式，夜夜奮戰，保質保量施工，全力確保青島西站按期交工。

據悉青島西站站臺雨棚屋面板

大面施工已完成

正在進行外幕牆安裝、內部吊頂裝修

多角度呈現青島西站最新進展

換乘中心地下和地面結構均已結束

正在進行室內外裝修、二次結構施工

與之配套的道路綜合管廊

正在進行剩餘部分管廊回填、路基壓實

瀝青鋪設等工作

年底全部建成使用

青島西站及換乘中心鳥瞰效果圖

按照計劃12月20日

青連鐵路將具備開通條件

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青島西站及配套項目總投資80億元，西站站房面積60000平方米，站場6臺14線，是國家級綜合交通樞紐，青島市四大綜合客運樞紐站之一，具有始發終到功能。

青連鐵路連接情況

未來從青島西站出發可2小時到達京津冀

3小時到達長三角

青島西站效果圖

建成後，

可滿足新區近期2025年旅客出行量

375萬人次

以及遠期2035年旅客出行量

500萬人次的實際需求。

青島西站東站房

作爲新區“一體兩翼”發展的重要“一翼”交通商務區，主動融入“一帶一路”國家戰略，高水平建設貫通南北、聯通東西的國家綜合交通樞紐，不斷髮揮“高鐵效應”，吸引大型企業參與園區開發建設，打造青島對外開放西部門戶，提升青島西海岸新區的輻射帶動作用，形成帶動青島西部發展的強勁引擎。

最近一段時間

青連鐵路建設“勢如破竹”

下面跟小編一起來看看重要節點

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2016年6月6日

青島西站客運樞紐項目被列爲“十三五”綜合客運樞紐工程示範項目。

2016年11月15日

青島西站綜合交通樞紐開工建設。

2017年7月

國家發改委發佈重大市政工程領域44個重點PPP項目，青島西站換乘中心及配套工程項目入列。

2017年8月

青島西站6臺14線站場、60000平方米站房全面開工建設。

2018年5月29日

青島西站主體結構封頂

2018年8月3日

青島西站高架站房及東站房主體鋼結構全面封頂

2018年9月7日

青島西站換乘中心及配套工程主體結構封頂

2018年10月29日

“突擊50天，決勝西客站”誓師動員大會召開

2018年12月20日

將與濟青高鐵、青連鐵路同步具備開通條件

近日

作爲青鹽鐵路的重要組成部分

連雲港到鹽城列車開行申報計劃

浮出水面

青鹽鐵路部分列車

運行時刻表也一併曝光

青鹽鐵路全程4小時

由於鹽城高鐵站正在建設，青鹽鐵路終點站暫時啓用鹽城北站

根據鹽城方面公佈的申報計劃，青鹽鐵路鹽城北站計劃始發開行G字頭高鐵3對，D字頭動車1對，分別爲G481/G482鹽城北-北京南，G2635/G2636鹽城北-濟南東，G2059/G2060鹽城北-石家莊，D1691/D1692鹽城北-青島北。

小編注意到，根據運行計劃，D1691/D1692次列車，上午9點從青島北站出發，到達連雲港時間爲11:26分，下午13:01分抵達鹽城北站，全程4小時01分鐘。從嵐山西首發的D8101/D8102、D8103/D8104、D8105/D8106L到青島北站所需時間爲1.7小時。另據鹽城方面消息，青鹽鐵路全線票價約爲156元左右。

青鹽鐵路在鹽城引發轟動

青鹽鐵路是鹽城第一條高鐵線路，一舉改寫蘇北歷史

從2013年開工，歷經5年的建設，青鹽線終於計劃年底開通。2018年6月，經中國鐵路總公司批覆，新建連鹽鐵路、青連鐵路合併爲“青鹽線”。青鹽線北起青島北站、南至鹽城北站，全長428km，設計行車速度200km/h，其中山東段設青島北、紅島、洋河口、青島西、董家口、日照西青鹽場、嵐山西等客運車站，江蘇段設贛榆、連雲港、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽、鹽城北7座辦理客運車站。