中歐班列駛出西安鐵路集裝箱中心站（ 資料圖片） 記者王健攝

原標題：市政府召開新聞發佈會

供熱房價中歐班列三大熱點引關注

小區供熱溫度不達標怎麼辦、後期西安房地產市場的走勢如何……11月21日下午，市政府召開新聞發佈會，通報了今年以來中歐班列（長安號）運行發展的相關情況，就近期社會各界關注度較高的市政供熱和房價有關情況進行通報。

關注1 供熱

多渠道協調氣源確保供暖質量均衡

供熱情況如何，是這段時間市民關注的熱點。昨日發佈會上，市市政公用局局長王建東通報了我市今年冬季供熱情況。

王建東介紹，近年來市委、市政府不斷加快供熱基礎設施建設，供熱保障能力大幅增強。目前，全市共有集中供熱企業24家。全市各集中供熱企業有燃煤鍋爐59臺，從11月9日起錯峯點火、開始預供熱；天然氣鍋爐216臺，從11月13日起錯峯點火、開始預供熱；11月15日起正式供熱，全市供熱總體平穩。

據統計，從11月15日開始到11月19日，這5天投訴量較多，累計有近萬件電話投訴。隨着供熱質量的逐步穩定，投訴量顯著下降，11月20日全天已下降到約400件。

針對目前在供熱工作中仍存在的氣源不穩定、小區內部管網和物業管理以及因前期檢修不到位導致部分小區居民用熱未能達到供熱標準等問題，市市政公用局表示，已配合發改部門向省發改委、燃氣公司彙報對接，多渠道協調氣源，同時做好相關工作，並由各天然氣公司購買高價氣進行應急調峯。

由各區縣、開發區落實屬地管理責任，加強對小區物業的監督管理，督促做好換熱站的清洗、維修、保養、打壓及試水工作，採取措施強力解決小區內部因供熱問題產生的投訴；積極督促各集中供熱企業加強主動服務意識，加強供熱場站和管網巡查，同時及時做好熱流量調整，確保供熱設施安全運行。

“小區供熱溫度不達標怎麼辦？”王建東分析，部分小區溫度不達標主要有以下原因：一是氣源不穩定問題。二是熱力公司在供熱開始後供熱流量調配不均勻問題。三是部分小區內部二次管網等供熱設施運行不暢問題。

針對以上問題，市市政公用局將配合市發改委多渠道協調氣源，做好穩定氣源工作。同時要求熱力公司針對所轄小區的不同特點制定針對性方案，合理調節供熱流量，確保居民用戶供暖質量均衡；積極協調各區縣開發區組織轄區物業認真糾正小區二次管網存在的問題，確保小區內二次管網運行順暢。

下一步，市市政公用局將對市民投訴事項認真梳理，按市、區縣、開發區供熱管理機構，供熱企業和物業公司等多層次依職能分工定時回應，並根據具體情況確定解決供熱問題的整改單位和完成時限，強化督導落實，最大限度保證居民用熱達標。

關注2 房價

銷售總量後期將有所增長房價總體穩定

西安房價目前如何，後期房地產市場的走勢怎樣？發佈會上，市房管局副局長楊根民通報了我市今年房地產市場運行情況。

楊根民介紹，2018年1—10月，全市房地產開發投資、市場供應保持增長。累計完成房地產開發投資2086.27億元，同比增長13.1%；累計新批准商品房預售面積1801.82萬平方米，同比上漲12.4%；其中住房1379.47萬平方米，同比上漲15.38%；市場交易活躍，成交量高位運行。

據瞭解，商品房累計銷售面積2028.12萬平方米，同比增長7.7%；其中住房1654.89萬平方米，同比增長0.5%。二手房交易597.95萬平方米，同比下降3.13%；其中住房541.26萬平方米，同比下降7.5%。

針對市民普遍關注的房價問題，楊根民介紹，數據統計顯示，從銷售均價絕對值看，4—10月，全市商品住房銷售均價基本維持在11000元/平方米左右；二手住房交易價格也開始出現合理回調。

按照國家統計局公佈的房價指數，10月份西安新建商品住宅銷售價格指數環比上漲1.3%，漲幅環比下降4.9個百分點；二手住宅交易價格指數環比上漲1.5%，漲幅環比下降1個百分點。

商品住房庫存方面，截至2018年10月底，全市已批准銷售的商品住房待售面積1245.9萬平方米，消化週期約7個月，庫存總量同比下降10%，降幅較9月底回升3.1個百分點，較8月底回升7.4個百分點。

後期西安房地產市場的走勢如何？楊根民介紹，據市房管局預判，後期我市商品住房市場供應量將繼續穩步回升，銷售總量有所增長，房價總體穩定；二手住房交易量、交易價格將有所回調，一、二手住房價格“倒掛”問題將得到有效緩解。

發佈會上，楊根民就媒體提出的“完善住房多渠道供應機制”等問題作出解答。據瞭解，2018—2021年期間，全市計劃建設和籌集公租房20萬套，共有產權住房15萬套，住房保障貨幣化全覆蓋。公租房面向中低收入家庭、各類人才和新畢業大學生供應，只租不售。共有產權住房面向首套剛需家庭供應。加快建立多主體供給、多渠道保障，租購併舉的住房制度，讓每一位市民“住有所居”“住有宜居”。

關注3 中歐班列

今年前10個月開行1036列三項指標居全國第一

“長安號”自開行以來，總量逐年遞增，開行質量日漸向好。發佈會上，西安國際港務區管委會主任孫藝民通報了今年以來中歐班列（長安號）運行發展的相關情況。

中歐班列（長安號）2013年11月28日開行，幾年來開行總量逐年遞增，開行質量日漸向好。2013年—2014年開行46列，2015年開行95列，超過上一年的2倍；2016年開行151列，同比增長59%，其中首開回程3列；2017年，開行194列，運送貨物總重約23.2萬噸，年度開行總量排名全國班列第17位。

2018年1—10月，開行共計1036列，是去年全年的5.3倍，運送貨物105.45萬噸，是去年全年的4.5倍，貨值14.9億美元，是去年全年的7.8倍。其中，中亞去程413列，中亞回程68列，中歐去程201列，中歐回程354列。重載率99.9%，年度實現重載率、貨運量、實際開行量三項指標居全國第一。已開通西安至中亞、歐洲11條線路，建立海外倉8個，構建了全網物流體系，聯通了歐亞各主要城市。

孫藝民介紹，爲實現中歐班列（長安號）全年1000列的開行目標，西安國際港務區在充分調研全國其他班列運營組織模式的基礎上，創新實施了中歐班列（長安號）“全面對接市場，一企一線運營”的運營組織模式，通過引入陸港集團、招商局、大陸橋三家強有力的市場主體，充分發揮市場作用，激活了市場資源，極大地豐富和帶動了貨源組織形式，打造了以政府主導、市場化運作的全新、高效、公平、透明的多平臺運營模式，形成了“九牛爬坡，各自出力”的良好運營局面，爲中歐班列（長安號）實現跨越式發展奠定了堅實基礎。

孫藝民介紹，“長安號”帶來了三方面成效：首先是成爲全面開放的“龍頭班列”。向西方向中歐班列（長安號）已開通11條運營幹線，實現絲路沿線主要貿易國家與地區的全覆蓋，向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的無縫對接，真正構建起“海陸空網”立體絲路開放通道，釋放出了更加強勁的牽引力，來自甘肅、寧夏、浙江等15個省區的貨源在西安港集散分撥，豐富了西部省市資源配置方式，助推西部地區加快融入“一帶一路”建設。

成爲貿易繁榮的“黃金班列”。中歐班列（長安號）開闢了一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易黃金大通道，有效降低了企業運營成本，增強了企業競爭力，讓絲路沿線國家和地區搭上了發展的“快車”和“便車”，進一步加速了產業轉移速度，已成爲我省及周邊省市招商引資的“金字招牌”。

成爲美好生活的“幸福班列”。中歐班列（長安號）使廣大市民過上了“買全球、賣全球”的時尚生活，爲百姓帶來了更多實實在在的實惠。