沉寂一段時間的二手進口船舶市場有望逐步回暖。近日，一艘價值約1300萬美元的馬紹爾旗二手超靈便型散貨船由浙江船舶交易市場有限公司代理進口，這是交通運輸部發布關於進口船舶TierⅡ新政後的國內首艘進口入級船舶。另據消息稱，多個買家正有意啓動二手進口船舶購買。

今年7月，交通運輸部印發《關於加強國(境)外進口船舶和中國籍國際航行船舶從事國內水路運輸管理的公告》，大幅提高了進口二手船、內外貿兼營船的船齡要求。

根據公告，自2018年9月1日起，申請從事國內水路運輸的進口船舶和中國籍國際航行船舶，其柴油機氮氧化物排放量應滿足國際海事組織《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》(MARPOL73/78)附則Ⅵ規定的TierⅡ排放限值要求。很多業內人士都表示，這對於二手進口船市場是較大的衝擊。

事實確實如此。據浙江船舶交易市場介紹，目前國際上符合進口標準的超靈便型船及巴拿馬型船市場價格普遍較高，短期內船東不會大幅降價，因此市場觀望氣氛濃厚。同時，不符合進口要求的此類國際二手船舶的價格出現明顯波動，一艘2001年建造的巴拿馬型散貨船因故未能在新政前完成進口交易，最近以760萬美元出售給一家香港企業，短短一個月縮水200萬美元。

據浙江船舶交易市場消息稱，雖然目前市場價格居高不下，但已經有多個買家有意啓動進口船舶項目，同時也有買家對TierⅠ標準散貨船的改造費用和可行性方面保持關注。

來源：中國水運報

作者：張偉 宋兵