时代周报记者 刘阳 发自广州

　　11月16日，在2018年的广州车展上，北京现代带来了旗下全新一代旗舰车型——第四代胜达，企图重塑品牌在中国市场上的技术形象。

　　数据显示，今年前10个月，北京现代累计销量63.12万辆，同比增长10.9%，是为数不多的几家实现正增长的企业之一。车展上，北京现代营销策略部部长沈鹏接受了时代周报的专访，他表示，此次车展的强大阵容集中展现了北京现代极具竞争力的产品布局和雄厚的技术实力。

　　另外他提到，根据北京现代新能源的战略“NEW计划”，北京现代会在2020年之前至少面向市场投放9款新能源车，目前已有3款上市。与此同时会加强本土化的部分，加强于本土化的研发和本土化的供应商链的落地，持续强化北京现代在新能源板块，智能网联和智能安全驾驶辅助系统的提升。

　　时代周报：首先请沈部长介绍一下北京现代此次车展的亮点车型都有哪些？

　　沈鹏：这次广州车展我们一共带来了11款车型。11款车型里面，最重点的两款今天做了首发，第一款就是我们的第四代胜达，第二款是我们的SUV概念车，叫Grand Master。

　　时代周报：第四代胜达首度亮相，它的定位和特点是什么？第四代胜达什么时候上市，它的价格定位是怎样的？

　　沈鹏：相较于竞品，第四代胜达在造型设计、空间尺寸、安全性和智能科技等方面具有领先优势，可以说，这款产品的亮点非常多。其中在智能科技方面，第四代胜达是同级首款采用指纹识别技术的车型，用户无需佩戴钥匙，便可以实现开/锁车门、启动发动机，还搭载了百度智能网联2.0系统，包括场景化语音交互系统、QQ音乐等国内三大曲库、智能家居联动、智能空气净化、OTA在线升级等功能。

　　最后我们再提到一点，就是它虽然面向家庭，在空间，舒适性，安全性上有非常好的表现。

　　对于第四代胜达的上市时间，我们预计在2019年1季度会面向市场，做投放和销售，价格定位一定是在这个主流区间范围内，具体的价格我们还是得等到上市当天吧，这里先卖个关子。

　　时代周报：请简单介绍一下北京现代在新能源领域的发展情况及未来规划是怎么样的？

　　沈鹏：根据规划，到2025年之前，现代汽车预计共会发布38个新能源车型，涵盖我们刚才说的EV、HEV、PHEV包括FCEV。而对于北京现代来说，我们继续地在推进我们的新能源NEW计划。2018年我们推出了全新索纳塔插电混动，在同级别具备最低的1.3L的油耗，同时具备最长的75公里的纯电续航里程。在中国市场上我们的车型目前覆盖了EV、HEV、PHEV，在整个合资品牌里处于领先的位置。

　　时代周报：目前，中国车市整体销量都是在负增长，面对这样一个寒冬，北京现代明年是否会有更大的挑战？

　　沈鹏：今年1-10月，北京现代稳步前行，累积销量突破63万辆，同比增长超10%，步入上升通道。之前，我们在开会的时候，当时有一份报告提到了八个字，我个人觉得挺好，“保持信心，行动跟上”。这个行动既指对节奏的把握，新产品投放的节奏和营销的节奏，也包括在变化中的环境里，怎么在营销方面提出更多可能创新和去满足目标的一些做法。

　　与此同时，北京现代也在不断钻研新的技术，在新能源自动驾驶方面我们持续地探索，希望给消费者更好的产品、更好的服务，希望市场进行鉴定。

　　本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：[email protected]