各大車企的2019年都面臨着很大壓力，消費者由願意買車變得不太敢買車，相關專家把環境的變化歸咎於燃油車排放出的二氧化碳，從那之後燃油汽車就開始走在了刀尖上，每一步都小心翼翼，就怕引起專家的反感讓自己徹底遠離消費者。

在車市面臨銷量下滑的時候，只有日系車逆襲而上，表現出強勁的一面，市場份額從去年的19.9%上升到了22.7%，德系車再不加油，日系車可就要追上來了，消費者突然對日系車偏愛起來了，但是還要分什麼日系車，斯巴魯力獅就一直不太討國人喜歡。

斯巴魯力獅全車零件都是純進口，比凱美瑞，亞洲龍的品質都要高一等，但在市場上的競爭力一直差很遠，汽車廠商賦予它一身本領，只是一直缺乏伯樂賞識，所以古人常講“千里馬常有，伯樂不常有”，主動前進氣口格柵都被鍍鉻飾條裝扮，給人朝氣蓬勃的感覺。

車身側面線條一看就很有力道，腰線呈俯衝樣式，造型十分動感，高高揚起的鴨尾設計能很好降低風阻係數，梳理尾部亂流。前後一體式LED大燈配有透鏡，穿透力十分強悍，但小編在這裏多嘴提一句使用大燈時，切記不要濫用遠光燈，以免給自己和他人造成危險，何必當人人討厭的遠光DOG呢？

斯巴魯力獅的車身長度分別達到4815/1840/1500毫米，軸距爲2750毫米，空間表現力在同級車系裏有些普通，如果尺寸能再大一點就更好了，無疑會提高它的市場競爭力。

斯巴魯力獅的內飾比起凱美瑞也優秀很多，全液晶儀表盤會根據車輛的使用情況變換色彩，如果發生碰撞就會變紅來提示車主，聽起來是不是感到很好玩？配色跟用料都樸素簡單，方向盤左側能控制多媒體系統，右側可以控制自適應巡航，開啓車道識別，跟車距離減小或增大，駕駛模式選擇，使用起來特別得心應手，盲區影像，胎壓監測也都體現出車商的誠意。

動力方面，斯巴魯力獅搭載了水平對置2.5L自然吸氣發動機，匹配了CVT無級變速箱，全系標配全時四驅，還一直把眼光放在普拉多身上幹嘛呢？

相關文章