航空发动机问题一直都是我国航空工业的痛点，对于航空发动机为何与美俄差距那么大，现在大部分说法都是我国在发动机材料方面比较落后。而事实上，制约我国航空发动机发展的主要问题还是设计落后，而提高我国发动机设计能力，需要不断实验摸索。这就需要大量的时间，需要对发动机有关领域的全面研究。因此，我国在发动机研制道路上大量借鉴俄罗斯和美国的技术，甚至是民用客机发动机的技术。尽管研制高性能发动机的困难很多、干扰不少，中国的发展还是给出了一份令人羡慕的成绩单。

装备矢量发动机的歼-10B

然而，那些看轻中国的人总是喜欢贬低中国。在装备矢量发动机的歼-10B亮相珠海航展后，有些俄罗斯网友称：中国的歼-10B安装的矢量发动机只不过是俄罗斯117S型发动机，不是中国自己国产的！他们还给出了以下几点理由。

歼-10B在航展上表演落叶飘

第一，换装航空发动机一般在同个公司设计的系列战斗机上是可行的，117S型发动机是俄罗斯苏霍伊设计在苏-35战机上使用的，中国的歼-10是按照俄罗斯AL-31发动机设计的，因此117S型发动机对中国的歼-10是通用的；第二，中国当初在购买俄罗斯苏-35战机的时候，要求配备6套备用117S型发动机，这大大超出了正常的水平（一般一架战斗机会配备一套备用发动机以备不时之需），显然多出的发动机被中国用在别处了；第三，中国官方到现在都还没有正面证实中国拥有矢量发动机技术。

看了俄罗斯网友的理由后，你会不会感到有点专业？你不会也产生怀疑了吧？

首先，歼-10确实可以换装117S型发动机进行作战，中国购买苏-35时也确实在合同中要求了6套117S型备用发动机，俄罗斯网友说的都对。但是从歼-10飞行过程中的一个细节就可以确信歼-10B矢量发动机是我国国产：歼-10B在飞行表演过程中，发动机的尾焰呈现橘黄色。我们都知道，俄式战机在加力飞行时，尾焰呈现蓝色，美式战机在加力飞行时，尾焰呈现橘黄色。而航展本身就是展示新式武器装备和与其他国家友好交流的平台，在航展上展示装备矢量发动机的歼-10就是在宣告我国已掌握矢量发动机技术。该不会下次美国又指责我国偷窃他的技术了吧？