图为C919民用客机

近日，据媒体报道，在西方大型飞机制造商波音和空客正爆发商业混战之际，尚处在试飞阶段的中国自主建造民用客机C919已获得近千架的意向订单，意味着中国或在不远的将来成功拿下价值上万亿的民航客机市场，而美国频繁爆出安全隐患的波音737MAX客机也为C919赢得巨大市场送上神助攻，可谓是中国民航领域再次传来一大捷报，从此中国的民航发展不需要再看他人的脸色。

C919中型客机由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制，历时9年成功首飞，采用单通道设计，其巡航高度最高可达12100米，而最大航程也能达到5000公里以上，机上在全经济舱布局下可同时搭载190名乘客，是中国首款具有自主知识产权并符合国际最新适航标准的干线民用飞机，对标波音737NG系列及空客A320 neo系列。

图为波音与空客公司生产的民航客机

众所周知，目前世界两大著名飞机制造商便是美国的波音公司和位于法国的空壳公司，前者是世界最大的民用和军用航空器制造商之一，后者则主要生产大型民用客机，两家公司之间也因此存在着激烈的竞争关系，而中国民航业界则引进了这两位竞争对手包括波音787和空客A350在内的拳头产品，也是两大飞机制造公司客机市场的重要客户。

图为波音737MAX客机

然而近年来，波音公司的客机产品质量受到了国际社会的质疑，其中737MAX客机频频发生空难事故，最终美国FAA经过调查宣布737MAX型客机存在严重的潜在风险，并暂停该型客机的生产，而几乎所有采购过该型客机的国家也纷纷停飞，导致波音公司的市场严重缩水，同时，波音在适航认证过程中投机取巧的行为也破坏了用户信任，于是各国便将目光放在了波音公司的竞争对手身上。

图为C919客机

而成立于2008年的中国商用飞机有限责任公司担负着让中国大飞机翱翔蓝天的重任，先后承担了C919中型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务，始终以国际标准为研发框架，保证飞机具备完全自主的知识产权，在确保安全性、可靠性的同时，还兼顾经济性、环保性、舒适性，并深化国际战略合作，处处体现着中国飞机制造领域的技术进步。

近期，C919客机105架机已转场江西南昌，并将在此拉开三地试飞的序幕，随后将陆续完成电源、防火等方面的专项测试，如果一切顺利，在不久后的2021年或将实现首架客机的顺利交付，随着机载系统与发动机的国产化工作进一步铺开，C919将不再使中国的民航事业受制于西方国家，未来也将继续带动中国飞机制造产业链的发展，使中国的航空事业再上的新台阶。

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