每年的“雙十一”對物流行業而言都是一次“大考”，去年，有網友吐槽，時隔二十天才拿到自己的“雙十一”快遞，上面竟然長出了蘑菇。今年“雙十一”成交額再創新高，電商和快遞企業面臨的物流挑戰更爲艱鉅。然而，網友認爲今年快遞受物流高峯影響不大。物流企業負責人表示，氫燃料電池物流車功不可沒。

據瞭解，在長途運輸方面，氫燃料電池物流車具有電動物流車無法比擬的優勢。比如從嘉定到浦東，一個來回里程已經150公里了，再加上堵車，對於續航的要求、大於200公里以上的需求就變得尤爲突出；同時，車輛加氫只需要5min，相比電動物流車的充電時間，大大提升了運營效率。

一名配送車隊負責人說：“燃油汽車要考慮油耗、維修和保養；電動汽車充電慢、載重小。而氫燃料電池汽車的各種性能都很好，還很環保，司機們反映很不錯。”

可見氫燃料電池物流車憑藉清潔、高效的特性受到越來越多物流企業的青睞，其在“雙十一”物流高峯中的出色表現也爲其贏得了口碑。目前，使用氫燃料物流車進行配送業務的企業除了京東外，還有申通快遞、唯捷城配及小蜜蜂物流等，可以預見的是，不久的未來，氫燃料電池物流車的市場還將進一步擴大。

接下來看看本週氫燃料電池行業都有哪些大事件：

一週重磅

314批公告公示10款燃料電池車型入圍

11月15日，工信部發布申報工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第314批)的車輛新產品公示，共有10款燃料電池汽車入圍。其中，中通客車入圍5款，鄭州宇通入圍2款，上海申龍入圍1款，東風汽車入圍1款，江蘇奧新入圍1款。從燃料電池配套情況來看，濰柴動力配套3款，億華通配套3款，上海重塑配套3款，浙江氫途配套1款。

濰柴動力正式成爲巴拉德第一大股東

加拿大當地時間11月13日，濰柴動力(000338)通過全資子公司濰柴動力(香港)國際發展有限公司以1.64億美元認購加拿大巴拉德動力系統有限公司19.9%股份完成交割，正式成爲巴拉德第一大股東。同時，濰柴動力將任命2名巴拉德董事會成員，巴拉德董事會席位將從7名增加至9名。下一步，雙方將進入實質性業務合作階段。

市場經緯

飛馳汽車爲馬來西亞氫能試點項目供應氫燃料客車

11月15日，佛山飛馳汽車製造有限公司與馬來西亞砂拉越經濟發展公司在廣東雲浮市舉辦關於氫燃料電池公交車項目的簽約儀式，雙方簽訂了馬來西亞沙撈越政府推廣氫能源發展試點項目用車銷售合同。試點項目計劃向飛馳汽車購進共10臺同型號氫燃料電池公交車。

雙瑞特獲首個氫氣運輸半掛車合同

日前從中船重工第七二五所獲悉，該所下屬的洛陽雙瑞特種裝備有限公司日前成功與北京、天津等地客戶簽約，獲得首個氫氣運輸半掛車合同。該合同訂單包括多臺20兆帕氫氣運輸半掛車，目前首批3臺氫氣運輸半掛車已順利完工。

山東：到2020年建成加氫站10座

日前，山東省人民政府發佈《關於進一步擴內需補短板促發展的若干意見》。該意見提出，山東省納入國家推廣應用工程推薦車型目錄的新能源汽車，按規定給予每輛2-50萬元推廣應用補貼，對符合條件的新能源及非插電式混合動力公交車給予運營補助。同時新佈局建設一批充電樁、加氫站，到2020年建成充電站920座、充電樁10萬個、加氫站10座。

中山市發佈政策：加氫站補貼100萬元/站

11月13日，中山市發改委發佈了《中山市關於廣東省新能源汽車充電基礎設施財政補貼專項資金管理實施細則》。《實施細則》明確該專項資金扶持範圍是中山市範圍內建設的充電基礎設施以及加氫站項目，其中，加氫站扶持標準是補貼100萬元/站。

產品前哨

雪人股份燃料電池壽命超1萬小時

日前，福建雪人股份有限公司(簡稱：雪人股份)對外透露，公司已研發出一款長壽命、高可靠性氫燃料電池，功率達31千瓦，使用壽命超過1萬小時，系統效率達50%以上。該電池已通過國家強檢認證，並小批量生產，供給金龍、金旅、一汽等整車廠用於氫燃料電池汽車的研發。

美國思諾泰向中國新燃料電池客戶提供三臺超聲噴塗設備

美國思諾泰宣佈他們接到了3臺來自中國新燃料電池客戶的超聲噴塗設備的訂單，總價值約爲70萬美元。第一臺機器，是生產級別的系統，爲質子交換膜的電解槽進行塗層，該電解槽爲燃料電池系統制氫。這臺機器10月份的時候已經交貨。第二臺和第三臺超聲噴塗設備是質子交換膜燃料電池塗覆膜的生產系統。

奔馳開始交付首臺PHEV氫燃料電池車

梅賽德斯-奔馳近日正式開始交付旗下首臺同時搭載燃料電池技術跟插電式混動技術的車型GLCF-CELL。該車動力主要源自氫燃料電池系統，艙室底板下設置有兩個碳纖維氫燃料儲存槽，可裝載4.4kg的氫燃料。車輛導入PHEV外接式充電技術做爲增程手段，燃料滿載且電池滿電前提下，以Hybrid混合動力模式行駛，不僅擁有210hp的最大綜效輸出，最遠續航力可達481km。

經典語錄

要推進氫燃料電池汽車的商業化示範應用，一要合理選擇示範區；二是確定好應用領域和車型選擇，比如城際間遠程公共交通領域，城市快遞、物流貨運等領域，中重卡車、城市間貨運交通，高端和特殊用途乘用車等領域市場。

——全國政協副主席萬鋼

每日辣評

@全國氫能標準化技術委員會第一任主任委員陳霖新：氫源可分爲深綠、淺綠與非綠三種情況。例如，北京使用的電力大約90%是煤電，屬於高碳排放，因此在北京用水電解制氫基本屬於非綠；而上海使用的電力中有部分爲水電等可再生能源發電，因此在上海用水電解制氫屬於淺綠；在內蒙古、新疆等地用風電制氫，那就屬於深綠了，即便過程中有少許碳排放，也佔比很低。因此，氫能要真正做到清潔高效，制氫環節很重要。