12月23日，中國首條高高原短途雙向環飛航線——青海海西三機場雙向環飛短途運輸旅客吞吐量突破10000人次。

上午10時，慶祝儀式在德令哈機場航站樓舉行。儀式上，華夏航空向第10000名幸運旅客贈送了免費機票。

今年7月，由航空工業通飛旗下河北通航執飛的青海海西三機場短途運輸環飛航線開通，僅僅5個多月，旅客吞吐量已經突破10000人次。在航線運行期間，河北通航機組人員克服高高原地區條件艱苦等困難，堅持保持優良的工作作風，高質量完成每一航段的運行，得到了當地政府及廣大乘客的肯定和認可。

近年來，航空工業一直努力在開展通勤航空業務（短途運輸），開展以小機型、小機場、小航線、低成本爲特點的航空服務，解決邊遠地區出行難問題，探索讓通航迴歸交通本質這樣一種產業方向。

青海海西三機場雙向環飛短途運輸航線的開通，既踐行了中國民航局“運通互補、兩翼齊飛”理念在高高原的積極探索，也爲解決邊遠地區出行難的問題奠定了堅實的基礎。

此外，航空工業旗下珠海通航、內蒙古通航等也積極探索短途運輸，成功開通在內蒙古、湖北、黑龍江等地的多條短途運輸航線。航空工業通飛正努力將短途運輸的成功模式推廣至全國，與各航空公司、旅遊公司在商務包機、低空旅遊等產品上開展更深層次、更廣闊的合作，讓全國人民享受到通用航空安全、便利的出行模式。

高高原機場因其高海拔、複雜的自然環境導致飛行難度大，對執行相關航線的機型選擇也有着十分嚴格的標準，較少的適航機型也成爲限制高高原機場發展的主要瓶頸之一。

本文來源：中國航空新聞網 責任編輯：林持恆_NY9285