廣州車展｜夢，纔是雪佛蘭前進的原動力

　　108歲的雪佛蘭依然年輕，依然還在奮勇前進，而追夢是推動他們前進的原動力。

　　這場以“夢創·新里程”爲名的雪佛蘭之夜，更像是一場4D電影秀，在這場近1個小時的表演時間內，雪佛蘭爲我們呈現了一場追夢的旅程。不論是不忘初心的堅持，還是對於速度的渴求，又或者是未來出行的新模式，夢不止歇，雪佛蘭亦不止歇。

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　　是原點更是新起點，很美國的FNR-CarryAll

　　與以往的發佈會總是將產品留在最後不同，雪佛蘭在一開始就毫不吝嗇地將當晚要推出的三款車型一股腦地放在了場地中央。我第一眼就被這款尚不知名字的SUV所吸引，我對身邊的朋友說：“這車一看就很美國”。

　　這款車的名字很快就被揭曉，FNR-CarryAll，熟悉雪佛蘭的人瞬間就會明白他們的深意。1935年，雪佛蘭歷史上里程碑式的SUV ——Suburban Carryall就用上了CarryAll的名字。除了對歷史的繼承，CarryAll這個名字更是直指它的目標——裝下一切。超過5米的車長、超過2.8米的軸距，6座的太空艙佈局，乘坐的舒適性和空間的寬敞是隻從數據上你就能想象得到的。

　　當然，時代在不斷前進，FNR-CarryAll也不僅僅是我們以往印象中的那種動力猛、能裝載的美式SUV。它的設計靈感更來自於雪佛蘭的跑車代表之一的Camaro，在內飾與外觀設計上無處不體現出了運動元素。

　　同時，順應着移動互聯時代的到來，FNR-CarryAll還配備10英寸觸控式中控屏、12英寸全液晶儀表盤以及第二排智能觸控。充滿科技感的多屏互動模式與太空艙式內部佈局相結合，爲我們構建的，是一個更爲夢幻的美式SUV的未來。

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　　從賽道到街道，競速之夢永不止歇

　　雪佛蘭的速度基因從來不止於Camaro，科爾維特也是雪佛蘭心中永遠躁動的速度源泉。所以，雪佛蘭的這場盛宴自然也不能缺少科爾維特，C7.R Redline展露了真容。作爲雪佛蘭高性能陣營的最強實力代表，每一代科爾維特都以引領行業的產品設計與科技配備，詮釋出品牌深厚賽車功底和頂尖產品實力。

　　科爾維特C7.R Redline搭載5.5升V8自然吸氣發動機，最大輸出功率492匹馬力，帶來驚人的加速表現和後段爆發力。同時，鋁製六活塞單體固定卡鉗與耐超高溫的陶瓷剎車盤搭配定製米其林賽車輪胎，爲賽車提供強大的制動能力。不僅如此，車身還使用了高強度的液壓成型鋁製框架，搭配碳纖維材質打造的輕量化空氣動力學套件，進一步提升了性能表現。

　　與科爾維特同時出場的，還有全新車型Monza RS。作爲一款與意大利蒙扎賽道同名的運動車型，Monza RS前臉繼承了家族經典的雙格柵設計，並創新演繹大開口造型，配以蜂窩狀格柵和醒目的RS標識，戰鬥感十足。烏光鍍鉻飾條貫穿整個車頭，彰顯年輕動感氣質。

　　這兩款車型與雪佛蘭Redline尚·紅家族一同亮相，構成了雪佛蘭家族對於速度的渴求，以及競逐之夢的追求。

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　　從浪花到浪潮，邁銳寶XL纔是最in的

　　從馬里布海灘泛起的一朵朵浪花，到新技術與數字化浪潮掀起的滔天巨浪，雪佛蘭邁銳寶XL完成了一次智能化的蛻變。不論是傳統的內燃機技術革新，還是全新的智能網聯技術應用，每天與你朝夕相處的車，有了全新的變化。

　　首次搭載由2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱組成的高效動力總成。其中，2.0T智能變缸渦輪發動機作爲通用汽車第八代Ecotec發動機系列的最新產品，基於“單缸最優”設計理念開發，可根據實際駕駛情況智能選擇最佳氣門升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換，提升動力性能與燃油效率。

　　智能科技方面，全新邁銳寶XL搭載全新一代MyLink+智聯繫統，消費者可以享受車聯應用流量終身免費、OTA遠程升級、個性化賬戶設置等全新服務，並通過全系標配的8英寸彩色高清液晶屏操作，暢享更富樂趣的智能化用車體驗。