坐公交車，不僅能全景式飽覽珠江新城美景，還能有空客標準的“商務艙”乘坐體驗。17日起，廣州首條以中軸線珠江新城觀光爲主的公共汽車“觀光2路”將全線配置新型雙層純電動公交車運行。市民可用與普通公交車一樣的2元票價乘坐星級雙層純電動公交車。（11月18日《信息時報》）

這些年來，雖然各地公交車也在不斷升級換代，從環保程度到安全保障再到乘坐舒適度等方面，相比多年前明顯進步了不少。但把公交車升級爲“商務艙”，廣州還是第一個。此舉，既提升了廣州市民的乘車體驗，也爲其他城市公交車服務升級提供了一種樣本。

作爲城市公共交通的“主力軍”之一，公交車服務不僅關乎市民幸福感，也關係到城市形象。但由於像北上廣深這樣的超大城市，戶籍居民加外來人口衆多，而公交車承運能力卻是有限的，這多少限制了公交車在乘坐舒適度方面升級。目前，公交車仍以保障出行爲主，乘坐舒適度是次要話題。

但公交車“商務艙”的出現，改變了人們對公交車的認識，即公交車不僅僅滿足出行，還可以大幅提升乘坐舒適度。衆所周知，“商務艙”只有飛機和高鐵纔有，其舒適度明顯高於其他艙。當然，商務艙票價高於經濟艙。但廣州公交車“商務艙”票價並未上漲。

廣州公交企業表示，升級後確實提高了車輛成本，但是市民可以放心，升級後票價還是以前的2元不變，未來也不會漲價。這種定價及承諾，既符合民意期待，也符合公交車公益屬性。假如說“商務艙”票價高於普通公交車票價，顯然背離了公交車的屬性。

在筆者看來，這種公交車升級“商務艙”其實是一種觀念更新。一方面，公交企業更新了自己的服務觀念。多年來，各地公交企業的服務觀念是保障市民出行，市民乘坐公交車不管是站着還是坐着，能保障正常出行就算完成使命。但廣州公交企業有更高追求。

也就是說廣州公交企業已經意識到，隨着經濟社會發展，公交車服務僅保障市民出行是不夠的，還要解決出行質量問題。這就好比，如今讓人喫飽穿暖是不夠的，還要解決喫好穿好。而廣州公交車“商務艙”，相比普通公交車，無疑大大提升了市民出行質量。

另一方面，也更新了市民對公交車的認識。傳統公交車既沒有USB充電接口，也沒有吧檯、踏腳板等設施，市民只要有座位可坐就感到很幸運了。而公交車“商務艙”所提供的服務，看上去與飛機、高鐵商務艙沒有多少區別，所以，市民需要重新認識公交車了。

從城市服務角度來說，這種公交車“商務艙”也有啓示意義，比如，城市公共服務在滿足市民基本需求的同時，城市服務者還要有更高的追求，更多的探索。再如，公共服務升級，並不意味着服務收費就要漲價，公共服務升級而不漲價，更能爲服務企業加分。

當然，這種“商務艙”目前只配置在“觀光2路”，大部分市民很難經常體驗“高級”服務，即受益市民比較有限。下一步能否給其他公交線路配置“商務艙”，值得思考。只要願意爲此增加投入，或者願意分享發展成果，相信更多公交車會升級“商務艙”。

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