11月16日，第十六届广州国际汽车展览会正式开幕，奇瑞捷豹路虎携旗下2019年款捷豹XFL、2019年款捷豹XEL、2019年款路虎发现神行、路虎揽胜极光以及捷豹E-PACE等车型亮相广州。

虽然目前车市面临挑战，但豪华车市无疑依然处于正增长状态。对此，奇瑞捷豹路虎有限公司常务副总裁兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰先生表示：“汽车市场进行阶段性的调整，是这个行业应该面临的必然经历。在这个过程中，一方面需要更快地导入新产品，以强化产品竞争力；另一方面，要进一步挖掘产品生产、销售体系。”

在陈雪峰看来，奇瑞捷豹路虎目前的规模还不是特别大，所以调头的速度会比较快，如果体量太大而效率又低的话，那恢复周期会相对比较长，所以他们有信心跑赢大势。

在今年的广州车展上，奇瑞捷豹路虎推出了2019年款捷豹XFL、捷豹XEL以及路虎发现神行，为消费者带来更加纯正的英伦体验。正如奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞所说：“我们专注于满足中国消费者的需求与喜好，致力于为中国高端汽车市场提供最贴心的卓越产品。在本次车展亮相的2019年款产品便是奇瑞捷豹路虎聚焦本土化需求，驭动纯正英伦体验的最新力作。”

诚如我们从小到大参加的所有考试一样，要想取得更好的成绩，唯一的解决办法就是不断提升自己的知识储备量。车市同理，竞争越激烈，越要提升自己、完善自己，才能立于不败之地。

“质”的累积才能促成“量”的飞跃

作为仅成立6年的合资企业，奇瑞捷豹路虎就是通过不断提升和完善自己，才能够在中国豪华车这个细分市场中占据一定地位。

奇瑞捷豹路虎从首款车型上市至今只有3年的时间。在这3年间，奇瑞捷豹路虎完成了“推出5款国产车型”的计划，成为国产化进程最快的豪华车品牌。

奇瑞捷豹路虎在加快市场产品投放和改款的速度的同时，也对其常熟工厂进行了升级，从根本上提升产品品质。对此，陈雪峰先生表示，奇瑞捷豹路虎将在现有的生产设施和技术平台上面，尽可能再找出一些代表捷豹路虎最高水平的产品和技术。

其中，奇瑞捷豹路虎常熟工厂作为捷豹路虎在全球范围内的样板工厂，拥有国内首家专制全铝车身车间。

众所周知，全铝技术相对钢材在车身轻量化方面拥有一定的优势，能够有效减轻车身重量，提升操控性能，并减少油耗，但其成本和制造工艺难度远远高于钢材。所以，为了保证全铝车身的车身强度与质量，奇瑞捷豹路虎采用了铆接技术以及进口铆钉。

得益于此，此项技术提升了车身30%的强度，并以原子级的胶粘工艺配合自冲铆接，将强度提升2-3倍。同时，全铝车身车间在自动化方面还引入了340台机器人，其中有251台为自冲铆接机器人，实现了100%铆接自动化率。

在品质层面，奇瑞捷豹路虎采用了包含了严苛的线上、线下检测等在内的过程质量保证体系。其中，可视化涂胶监测系统，能够确保黏合剂的位置准确性；激光定位设备和摄像技术，能够将所拍摄的照片数字化后与标准件对比，将全铝工艺精确到世界级的0.2毫米。

戴慕瑞对此表示：“我们现在还处于企业的早期发展阶段，重要的是向中国消费者证明我们中国制造的车型水平达到了世界顶级水平，跟我们在中国以外的厂家所发展的水平持平，甚至是更好更高的，我想这点上我们已经是做到了。”

以近期生产的2019年款捷豹XEL为例，其在原有的基础上延续了家族化的车身设计，新增Ingenium 2.0升四缸300马力发动机，能够在低转速区间提供高扭矩输出，提高动力输出和效率，集中排列电磁喷油嘴的燃油直喷技术能确保精确供油，实现高效燃油经济性。

与此同时，2019年款捷豹XFL的轻量化全铝车身架构通过降低车身重量来提供较为出色的操控性，“全路程智能四驱科技”系统在保留后驱运动操控性的同时，提供更强的牵引力及安全保障。

我认为：这就是奇瑞捷豹路虎的速度，是奇瑞捷豹路虎与其自身进行的一场有质量的速度赛。

如何增强市场竞争力？

那么如何才能不断地超越自己呢？陈雪峰表示，奇瑞捷豹路虎将更快地导入新产品，以强化其产品竞争力。

正如我们所见，轿车和SUV两个市场呈现出一个交替上升的景象，并不存在“独领风骚”的情况，奇瑞捷豹路虎拥有两个品牌，其中捷豹是一个注重于豪华运动轿车发展的品牌，而路虎是一个专注于对SUV市场研发和销售的品牌，这也证实了轿车和SUV是中国目前发展较快的两个细分市场。奇瑞捷豹路虎在这两个市场均有动作。

在产品方面，奇瑞捷豹路虎也有着自己独特的理解和定位。在他们看来，无论什么时候，物有所值才是提升用户购买欲的关键。戴慕瑞先生在接受“华山论剑”采访时表示：“其实消费者无论是在哪里都是想购买到物有所值的产品，在这个前提下我们就需要在价格基础上不断地丰富和强化交付给消费者的汽车产品的内在价值。我们每一年都推出一些新的车型，这也是我们对于中国市场的一个承诺。”

我们看到，2019年款捷豹XEL作为新英伦运动锋尚轿车，是奇瑞捷豹路虎专门为年轻用户打造的，在豪华体验、跑车级操控以及创新科技方面均有提升。

2019年款捷豹XEL搭载 Ingenium 2.0升四缸发动机，匹配跑车级底盘及轻量智能全铝车身架构，全系标配隐私玻璃及滑动式全景天窗，部分车型配备豪华温莎打孔真皮座椅、MeridianTM英国之宝音响系统等，全系产品新增Apple CarPlay和百度CarLife功能。

而在广州车展上亮相的2019年款路虎发现神行升级了驾驶辅助与泊车辅助等配置，强化了路虎发现家族卓越的ATRS路虎全地形科技以及多功能性。

除此之外，全系标配的Terrain Response全地形反馈适应系统包括“普通”、“草地”、“沙地”以及“泥泞车辙”4种驾驶模式，其搭载的路虎的“全地形进程控制系统”，只需用户在方向盘上通过加减按钮调节速度，就可以完成越野，实现了解放了用户双脚的目的。

在提升产品质量，丰富产品矩阵的同时，奇瑞捷豹路虎还在不断地完善经销商网络的布局。对于厂商关系，陈雪峰表示：“我们要和经销商之间建立相互信任，以经销商盈利为导向的关系。我们不会通过高额的补贴进行短期的销量增长，更希望建立一种比较和谐的供销和供需关系，就是要和经销商、客户三位一体，建立良好和谐的商业关系，要平衡供需和供销，这是我们接下来工作的一个重点。”

戴慕瑞也强调：“总体来说，我们的战略都是围绕以下的原则展开：一是保证我们经销商的盈利能力，二是加强合资企业与经销商之间合作的信心，同时也让他们了解在英国，未来我们的捷豹路虎会推出什么样的车型，让他们对我们的行动规划有更多的了解，我想这些非常有建设性的沟通能够加强我们短期内的合作。”

结语

在整个采访过程中，陈雪峰提到了两次“服务”，他认为中国汽车市场已经进入了存量竞争时代，增量推动考虑的主要就是怎么尽快进行多产品的投产，那么现在就要进一步地细化精准营销市场，同时要把销售思路调整为以服务为主导。

同时，得益于捷豹和路虎品牌全球布局和本土化的坚实支撑，奇瑞捷豹路虎一直以为客户创造高端、高性能、精致、舒适的产品和梦寐以求的品牌体验而努力，这也是奇瑞捷豹路虎实现本土化需求的落脚点之一。

从生产环境到产品质量，从经销商布局到客户服务理念，奇瑞捷豹路虎正在全面推动品牌向上。或许，在这样一个兵荒马乱的“江湖”，奇瑞捷豹路虎只有稳住自己的阵脚，稳扎稳打，步步为营，才是度过“寒冬”的最佳选择。